?????????????????

Передвижение каким-либо наземным транспортом, будь то автобус, поезд, или автомобиль, в нашем случае тесно привязано к авиаперелётам. Типа того, что только прилетели, сразу сели — на нечто прямоугольной формы и на колёсах.

Я решил поставить на маршруте реперные, узловые точки, в которых мы либо берем в аренду автомашину, либо садимся на автобус или поезд.

Сначала рассмотрим автобус, потом поезд, и уж затем авто: где и что может понадобиться, есть ли замена этому виду перемещения, каково расписание и цена вопроса.

Автобус. Важная деталь: латиноамериканские автобусы очень клёво устроены. В зависимости от класса у них кресло может откидываться как в эконом-классе самолёта, или как в бизнес-классе самолёта, и есть люкс вариант — полностью лежачий, с одеялами-подушками.

Если отталкиваться от карты с точками интереса в South America Map Route 001bнашем трипе, то получается, что есть всего 4 «плеча», где можно опираться на автобусную поездку:

1. Буэнос Айрес — Пуэрто Мадрин

2. Буэнос Айрес — водопады Игуасу

3. Буэнос Айрес — Монтевидео

4. Ушуайя — Пунта Аренас

В малюсенький, хотя и относительно современный аэропортик Пуэрто Мадрин можно долететь на самолёте. Очень нерегулярные рейсы по цене около 900 баксов делают авиакомпании Аndes и LADE.

В 70-ти километрах от Пуэрто Мадрин есть более основательный и коммерческий аэропорт города Trelew, куда из Байреса можно долететь ЛАНом, АА Aerolíneas Argentinas и LADE уже дешевле, в районе $500. Цены указываю, естественно, для западных туристов. Для локалов всё это в разы дешевле.

Таким образом, появляется страстное желание добраться до китов и морских слонов Пуэрто Мадрина как-то побюджетнее.

От Байреса до Пуэрто Мадрина машину брать в аренду смысла никакого, потому что пилить надо будет более 1300 км туда, и столько же обратно. На нашей карте точек интереса видно, что вокруг Мадрина ничего, кроме нашей цели — полуострова Вальдес больше нет (пингвины Punto Tombo не в счёт — к ним вполне достаточно взять дневную экскурсию в местном агенстве), никуда не поедешь, в другие районы однозначно надо лететь, а не продолжать путь на рент-э-кар.

Резюме: едем на автобусе Retiro (Ciudad de Buenos Aires — Capital Federal) — Terminal de Puerto Madryn (Puerto Madryn — Chubut).

Buenos Aires Puerto Madryn Trelew

На октябрь 2013 года самый продвинутый в этих делах поисковик в июле ещё не показывает данные по ценам и расписанию, поэтому даём примерный поиск (условно на август). Кстати, эта Платформа 10 с моей точки зрения не крутой, а предельно дурацкий поисковик: совершенно не понятно, считает ли он рейс только туда или туда-обратно. Из таблицы это никак не следует, хотя я ставлю птичку «в оба конца» и указываю время обратного отправления. Но если менять условия поиска, то ничего не меняется — это злит :-(

На этих сканах представлена информация о билетах из Буэнос Айреса в Пуэрто Мадрин с двух разных сайтов автобусных перевозчиков (подробные списки в разделе «Полезные ссылки, расписания, адреса и т. п. разное»):

Bus Buenos Aires - Puerto Madryn 001a Bus Buenos Aires - Puerto Madryn 001b Bus Buenos Aires - Puerto Madryn 002a Bus Buenos Aires - Puerto Madryn 002b

И вот выясняются грустные вещи:

а) время в пути в один конец от 18 до 20 часов по расписанию. Понятно, что латиносы со своей «маньяной» пилювать хотели на графики и трафики — будет дольше однозначно :-(

б) перевозчиков много, 6 штук, но цены примерно одинаковы у всех — разница 10-15 долларов. Цена зверская — если считать по официальному курсу, то будет 120 — 150 долларов, наверное зависит от сервиса: водичку где дадут, а где нет, и телик в ночи либо орать будет как потерпевший, либо по просьбам трудящихся сделают чуть потише :-(

в) спать почти двое суток в автобусе (туда/обратно) — анриал!

Блин, уже закрадывается мысль лететь на самолёте за 500 баксов и не валять дурака :-(

«Плечо» номер два: Retiro (Ciudad de Buenos Aires — Capital Federal) — Puerto Iguazú (Puerto Iguazu — Misiones).

Buenos Aires Iguazu

Здесь примерно такая же картина — 1350 км в одну сторону, только чуть меньше время доставки измученного тела может быть — от 16 до 20 часов, видать трасса получше, и гоняют все как сумасшедшие. Смотреть вокруг водопадов Игуасу и по дороге к ним совсем нечего! На полпути к Пуэрто Мадрин есть хотя бы пляжный курорт Mar del Plata: изрядный крюк, однако, но теоретически можно использовать арендованную машину. А на «плече» в Игуасу даже небось «плечевых» не найдешь — одни пустые горизонты … :wacko:

Автобусов до фига и больше, цены такие же — 120 — 150 баксов за раскладывающееся, спальное кресло,

но все равно это не вдохновляет — см. пункт в) чуть выше :yes:

«Плечо» №3. Retiro (Ciudad de Buenos Aires — Capital Federal) — Montevideo (Terminal Tres Cruces) (Montevideo — Montevideo).Bus Buenos Aires - Montevideo 001a

Я сразу обнаружил очень удобный вариант: автобус отходит в 10 вечера, в 6 утра в Монтевидео — просто супер, можно как следует выспаться на люкс-лежанке, а потом часиков до 10 погулять по скучному (так все утверждают) центру города в ознакомительных целях, потом взять в рент машину и валить к чёртовой бабушке, вернее на море …

Что интересно, обратно время отправления и время в пути такие же, а цена меньше — 345 арг. песо, то есть 65 американских долларов по официальному курсу.Bus Buenos Aires - Montevideo 002a

Поисковики выдают большой список транспортных компаний, отправляющихся из нескольких автостанций Буэнос Айреса в уругвайский Монтевидео в течение всего дня. У всех ровные цены и время в пути, изучать сервис нет никакой охоты, и так ясно, что проблема решаема, причём решать её надо там, в БА, потому что в Аргентине имеется приятная полуторная разница между чёрным и гос. курсом песо к доллару. В пользу бакса, естественно (8.0 к 5.3 на лето 2013). Тот же билет за 345 песо (официально $65), обойдется мне в 43 доллара, что радует :-).

Ну и, наконец, четвёртое «плечо» Ushuaia (Ushuaia — Tierra Del Fuego) — Punta Arenas (Punta Arenas — Región XII — Magallanes).

Argentina Chile Map

Или наоборот, не важно. Plataforma 10 не ищет, не знаю, чем он так нравится некоторым гражданам.

Зато вот здесь находим искомое:

PUNTA ARENAS – USHUAIA (DIRECTO):

  • IDA: Martes – Jueves – Domingo a las 09:00 hrs.-
  • RETORNO: Lunes – Miércoles – Viernes a las 07:00 hrs.-

То есть: из ПА в Ушуайю отправление во вторник — четверг — воскресенье в 09:00 часов, а в обратную сторону по понедельникам — средам — пятницам в 07:00 часов -.

Деталей не хватает — время в пути, сколько стоит, удобства какие, но принцип понятен. Если это около 500 км дороги, да еще двухчасовой переплыв на пароме через Магелланов пролив — то это часов 12 движения, не меньше, а по цене баксов 50-70, я так думаю …

Пока писал этот текст, сформировалось убеждение, что к китам Пуэрто Мадрина и водопадам Игуасу из-за дефицита времени надо лететь по воздуху.

В Уругвай — однозначно на автобусе, или комбинированно автобус/паром через Ла Плату.

А вот решение по «плечу» Ушуайя — Пунта Аренас надо отложить до самого срока поездки. Ведь вполне возможен вариант, что весь этот регион (на карте я обозначаю его литерой E — это Южная Патагония) мы (я) проедем на рент-автомобиле. Ежели нет, то на месте скорее всего не будет проблем купить билет прямо перед стартом, во всяком случае в сети пишут, что так всегда и было.

Поезд. А он нам нафиг не нужен вообще! :-) Поезда в этих странах — для причуды, ходят в никуда из ниоткуда, не пользуются спросом ни у аборигенов, ни у туристов, потому что невероятно тягучи и нерасторопны, непунктуальны и дико дороги.

Нам нужна одна единственная — зато какая!!! — поездка по рельсам: так называемая «дорога в облака». Tren a las Nubes. Легендарный туристический аттракцион, когда состав поднимается к виадуку Polvorilla (техническому чуду прошлого столетия) на высоту 4220 метров. Поразительной красоты места, горы, кактусы, 29 мостов, 21 туннель, 13 виадуков, резкие повороты и зиг-заги, а ещё за поездом наблюдают или бегут любопытные местные индейцы, совершенно дикие и природно естественные. Ценник всё время меняется, но он вроде бы не зверский, да и не важно это — все равно надо ехать!!!

Расписание на осень 2013:

Round in ‘Train to the Clouds’

Дата

Оправление из Сальты

Возвращение в Сальту

SATURDAY — 02/11/2013

07:05

23:30

SATURDAY — 09/11/2013

07:05

23:30

SATURDAY — 16/11/2013

07:05

23:30

SATURDAY — 23/11/2013

07:05

23:30

SATURDAY — 07/12/2013

07:05

23:30

0800-888-NUBES (6823) / info@trenalasnubes.com.ar
Salta: Salta station (Ameghino and Balcarce). Salta Capital. Phone: +54 (0387) 4223033 / 4220957

По слухам, это очень капризный аттракцион. Его запросто могут отменить из-за неблагоприятных погодных условий где-то там, в Андах, а в середине декабря он вообще закрывается на 3-4 месяца из-за летних дождей в горах. Удобнее всего купить билет на выбранную дату прямо на их сайте, потому что народу может набежать битком: популярность бешеная. Но мне это может не подойти, потому что этот объект находится внуктри очень сложного объединенного маршрута «Северное Чили + Северо-Западная Аргентина + Озёрный край».

Пока целимся в 2 числа: 16 или 23 ноября.

Аренда авто. Это многогранная и запутанная тема, так что до конца теста дойдут самые стойкие, или самые любопытные. Я буду выкладывать много сканов с пояснениями и сопутствующими размышлениями.

В интернете очень мало практической инфы о том, как, где, у кого и за сколько можно удачно арендовать машину.

Рассмотрим базовые положения в следующем порядке:

1. Игроки рынка — прокатные компании;

2. Какую машину брать — джип или так обойдётся? :-)

3. Цены;

4. Условия аренды;

5. Пересечение границ;

6. Реальная переписка с рент-э-кар-офисами

7. Резюме

Итак:

1. Какие прокатные компании можно «поиметь» в регионе? Опять же из интернета я услышал вой и нытьё про латиноамериканскую политику рент-э-кара вообще, и в адрес местных, не мировых контор в частности.

Главный мотив — не берите у местных! Они жульничают со страховкой на время аренды, они заламывают дикие цифры за депозит и франшизу, от них никогда не дождёшься замены или подмоги в случае необходимости, и вообще тачки старые, битые-перебитые, на ходу разваливаются и половина народу улетает в пропасти в Андах :-(

Ясно, что это художественное преувеличение, но таки настораживает, поэтому выделяем список из более-менее известных брэндов. В порядке алфавита:

AlamoAvisBudgetDollarEuropCar - Hertz - NationalThrifty

Как и во всём мире — отношение к этим маркам неоднозначное, и, как и во всём мире, самые негативные отзывы и воспоминания о компании Аламо. Она реальный лидер наоборот. Помню рассказ, где супружеской паре с ласковой «маньяной» в глазах несколько дней обещали выдать зарезервированный за полгода до этого джип. Они собирались на север Чили, в пустыню Атакама, в Анды и всё такое. Подразделение Аламо вроде было чилийское, «сантьяжское», столица всё таки — но это ничего не меняло, так и мыкались они, сердешные, убивали время на скучных улицах и в обрыдшей постели :-), пока «добрые» аламошники не предложили им какой-то занюханный городской «компакт» с нереальным для хождения в горах и пустынях клиренсом. Причём, они типа не могли отказаться от услуг этой компашки, потому что за это штрафы какие-то ужасные тогда с карты списывались.

Еще мне не «лежат на душу» названия Националь, Еврокар и Доллар/Трифти. Небось подумали, что это реклама или антиреклама? Нет, просто за долгие годы странствий накопился некий осадок от этих брэндов, а, поверьте, я их всех «поимел» когда-то … :-)

Остаются три гранда, но это и так понятно было с самого начала рассуждений :-)

2. Джип — не джип. Очень любопытный вопрос, на самом деле. Если коротко, то я решил обойтись обычной машинкой. Понятно, что свинья везде грязь найдёт, то есть при желании и в черте Москвы можно полазить по буеракам и свалкам в формате 4х4 и поймать кайф.

Но везде, во всех офисах за джип ломят минимум в три раза дороже, чем за обычный мидсайз-класс, плюс стоимость бензина в ЮА ого-го, в зависимости от удалённости цивилизации может достигать $2 за литр.

Зато бесстрашные и бывалые спокойно рассекают на седанчиках даже по немощёным аргентинской Рута 40 или чилийской «дороге жизни» №7, и ничего с ними не бывает особенного, разве что шины чаще в лохмотья рвутся.

Присоединимся к ним, авось — как говорится ….

3. Цены в разных странах и их регионах конечно разные, но их объединячет одно — ужасная дороговизна по сравнению со странами Европы, Америки, Азии, и даже Африки с Россией.

В Урургвае, в столице Монтевидео еще более-менее по-человечески.

В Чили всё заметно дороже, особенно если арендовать в глуши, скажем в Пуэрто Монтте, или Пунта Аренасе.

Ну а в Аргентине, где бы ты ни был — прокатные конторы найдут тебя и нахлобучат по полной!

Для наглядности даю сканы, которые характеризуют ситуацию в разных странах и регионах этих стран. Также попробую показать один и тот же регион глазами разных поисковиков и прокатных компаний. Для тестирования за основу выбран срок аренды 28 дней (давно известно, что конторы любят кратное неделе бронирование, и частенько 1-2 дня до или после кратных семи сроков округляют не в пользу клиента), и абсолютно условно в ноябре.

Уругвай, столица страны Монтевидео. Сделана выборка по вариантам аренды авто сначала на любимой Expedia (кстати, самые интересные предложения по цене на этом поисковике оказались, как ни странно у Avis и Thrifty), и потом для понимания напрямую на сайтах Budget, Dollar и Hertz.


Booking Cars Montevideo Expedia 06. 07. 2013 001aBooking Cars Montevideo Expedia 06. 07. 2013 001bBooking Cars Montevideo Expedia 06. 07. 2013 001cBooking Cars Montevideo Expedia 06. 07. 2013 001dBooking Cars Montevideo budget.com 06. 07. 2013 001aBooking Cars Montevideo budget.com 06. 07. 2013 001b Booking Cars Montevideo dollar.com 06. 07. 2013 001aBooking Cars Montevideo dollar.com 06. 07. 2013 001bBooking Cars Montevideo hertz.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Montevideo hertz.com 06. 07. 2013 001b


 Чили, столица страны Сантьяго. В этой стране расценки на аренду кажутся значительно более приятными по сравнению с Аргентиной, поэтому уделил ей много внимания, и даю целую серию пояснительных картинок. Это и поиск в Expedia, и на чилийских сайтах прокатных компаний. На Expedia конечно видно, что самые дешёвые предложения у нелюбимых мною Аламо, Еврокара и Националя, плюс есть еще компашка со смешным стриптизёрским названием NÜ, но и нормальные, проверенные бренды, тот же Баджет или Херц, не шибко-то выше по цене, зато предлагают безлимитный пробег и своё честное имя!

Эти три картинки отражают предложение в прокатных конторах, расположенных в черте города (не в международном аэропорту Santiago, Chile (SCL-Arturo Merino Benitez):

Booking Cars Santiago Expedia 06. 07. 2013 001a Booking Cars Santiago Expedia 06. 07. 2013 001b Booking Cars Santiago Expedia 06. 07. 2013 001c

А эти 4 — предложение в прокатных конторах, расположенных в международном аэропорту Santiago, Chile (SCL-Arturo Merino Benitez), то есть тут к общей цене принудительно добавляются аэропортовские сборы:

Booking Cars Santiago Expedia 06. 07. 2013 002a Booking Cars Santiago Expedia 06. 07. 2013 002b Booking Cars Santiago Expedia 06. 07. 2013 002c Booking Cars Santiago Expedia 06. 07. 2013 002d

Смотрим непосредственно чилийские сайты BudgetDollarEuropCar - Hertz, причём в обоих вариантах — с арендой в международном аэропорту Santiago, Chile (SCL-Arturo Merino Benitez) и вне его:

Booking Cars Santiago budget.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Santiago budget.com 06. 07. 2013 001b Booking Cars Santiago budget.com 06. 07. 2013 002a Booking Cars Santiago budget.com 06. 07. 2013 002b

Booking Cars Santiago dollar.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Santiago dollar.com 06. 07. 2013 001b Booking Cars Santiago budget.com 06. 07. 2013 002b Booking Cars Santiago Europcar Chile 13. 07. 2013 001a

Booking Cars Santiago hertz.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Santiago hertz.com 06. 07. 2013 001b Booking Cars Santiago hertz.com 06. 07. 2013 002a

Видно, что цены по сравнению с уругвайскими выше процентов на 20-30.

Пуэрто Монтт: Столица чилийского «Озёрного края». Именно здесь начинается великолепная трасса №7, построенная самим Пиночетом для того, чтобы я и прочие бродяги могли оценить красоту этих мест, пусть по гравийке и пылище, но добраться до идеально правильных конических вулканов, отражающихся в акрилово-синих водах фьордов и озёр, и вусмерть обожраться «paila marina». :-)

Аренда авто здесь немного дороже, чем в столице, да и выбор явно попроще:

Booking Cars Puerto Montt Expedia 06. 07. 2013 001a Booking Cars Puerto Montt Expedia 06. 07. 2013 001b Booking Cars Puerto Montt Expedia 06. 07. 2013 002a Booking Cars Puerto Montt Expedia 06. 07. 2013 002b

Booking Cars Puerto Montt Expedia 06. 07. 2013 002c Booking Cars Puerto Montt budget.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Puerto Montt budget.com 06. 07. 2013 002a Booking Cars Puerto Montt budget.com 06. 07. 2013 002b

Booking Cars Puerto Montt hertz.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Puerto Montt hertz.com 06. 07. 2013 001b Booking Cars Puerto Montt hertz.com 06. 07. 2013 002a

Пунта Аренас. Этот город — тоже столица, только чилийской Патагонии. очень важный авиационный и транспортный узел, поэтому на него обращаем особое внимание. Для аренды авто в этом регионе, и последующего исследования Южной Патагонии подходят 2 города — Пунта Аренас со стороны Чили, и аргентинский Эль Калафате, так что внимательно анализируем ситуацию:

Booking Cars Punta Arenas Expedia 06. 07. 2013 001a Booking Cars Punta Arenas Expedia 06. 07. 2013 001b Booking Cars Punta Arenas Expedia 06. 07. 2013 001c Booking Cars Punta Arenas hertz.com 06. 07. 2013 001a

Аргентина, столица страны Буэнос Айрес. Здесь тоже очень заметна разница в цене, если брать авто прямо в аэропорту, или в городе. Вот что думает по этому поводу Expedia:

Booking Cars Buenos Aires Expedia 06. 07. 2013 001a Booking Cars Buenos Aires Expedia 06. 07. 2013 001b Booking Cars Buenos Aires Expedia 06. 07. 2013 001c Booking Cars Buenos Aires Expedia 06. 07. 2013 001d

Booking Cars Buenos Aires Expedia 06. 07. 2013 002a Booking Cars Buenos Aires Expedia 06. 07. 2013 002b Booking Cars Buenos Aires Expedia 06. 07. 2013 002c Booking Cars Buenos Aires Expedia 06. 07. 2013 002d

А вот как выглядит аренда в Буэнос Айресе напрямую на аргентинских сайтах Budget, Dollar и Hertz

Booking Cars Buenos Aires budget.com 06. 07. 2013 001a

Booking Cars Buenos Aires dollar.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Buenos Aires dollar.com 06. 07. 2013 001b Booking Cars Buenos Aires hertz.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Buenos Aires hertz.com 06. 07. 2013 001b

Эль Калафате. Аргентинский город в Южной Патагонии, из которого очень удобно совершать радиальные маршруты как на близлежащий ледник Перито Морено, или недалёкий Эль Чальтен с его Фиц Роем, так и в чилийский Национальный Парк Торрес дель Пайне. Экспедия выдала здесь лучшее предложение: с солидным отрывом победил Херц. Вот сканы с поисковика, и с чилийского сайта Херц:

Booking Cars El Calafate Expedia 04. 07. 2013 001a Booking Cars El Calafate hertz.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars El Calafate Expedia 04. 07. 2013 001b Booking Cars El Calafate hertz.com 06. 07. 2013 002a

Iguazu, Argentina (IGR). Самый большой водопад в мире. Хотя я здесь и не планировал брать тачилу, все равно на Expedia по стандарту прояснил ситуацию с арендой. Вдруг что-то переменится:

Booking Cars Iguazu Expedia 06. 07. 2013 001a

Аргентина, остров Огненная Земля, Ушуайя. Самый южный город на земле, отправная точка круизов в Антарктику, и вообще, как говорится, маст си и маст би :-). Что мы тут «имеем с гуся»:

Booking Cars Ushuaia Expedia 06. 07. 2013 001a Booking Cars Ushuaia Expedia 06. 07. 2013 001b Booking Cars Ushuaia budget.com 06. 07. 2013 001a Booking Cars Ushuaia hertz.com 06. 07. 2013 002a

Явным лидером выступает Баджет, а Херц очень смешно предлагает цену чуть ли не в два раза выше — как это возможно в одном маленьком городе не понятно.

4. Какие условия предлагают клиентам прокатные организации, и какие требования выдвигают к ним. То есть к нам.

Самый заметный принцип, который закладывают все латиносы — это ограничение пробега. Это может быть просто общая цифра, например 5-6 тысяч километров free, то есть включены в контракт, или может оговариваться по дням — скажем 300 километров в день free — не суть важно. Зато потом каждый километр оплачивается отдельно по возвращению на базу. Обычно 10-20 американских центов за км. С моими аппетитами, да и вообще при гигантских, частенько бессмысленных пробегах по прериям и пампасам это может вылиться в копеечку :-( .

Только симпатяга Hertz во всех рассмотренных выше регионах предлагает безлимитный пробег, за что ему респект. 

Вторая хреновая фишка — это очень высокий страховой депозит, блокируемый на банковской карте клиента.Некоторые конторы замораживают и две, и три тысячи баксов, и не всегда поймешь из их корявого испанского :-) — страховой депозит ли это, или франшиза. Надо сказать, что для меня до сих пор эта область автоаренды является непрозрачной, потому что, вплоть до последнего случая на одном южном острове, я в аварии не попадал, тьфу-тьфу-тьфу (раздаётся глухой стук по лобной доле, и родня разбегается, оплеванная с ног до головы :-) ). Кстати, а что плеваться и бить по дереву — эксидент-то уже произошел, теперь остаётся ждать их приговора, который они вышлют по почте. Прикольная система — не отвертишься, банковская карта не позволит.

Ну, да ладно, вернемся к баранам. Таким образом, на карте надо иметь очень приличную сумму, которую возвращают (если ничего страхового не произошло) обычно не менее месяца после завершения контракта.

В нашем путешествии будет не менее 3-х мест, где я планирую брать машину (на разные сроки, но это и не важно для рент-э-кара): Сантьяго, Пунта Аренас (или в том же районе Ушуайя) и Монтевидео. Это означает, что у меня на пару месяцев должно валяться на счету лишних 6-9 штук баксов! А еще я подумывал разбить крупные сектора на помельче, скажем взять тачку в Пуэрто Монтте, и может быть в Пуэрто Мадрин на 3 дня. И что, еще лишних 4-6 тысяч долларов морозить? Бред!

Надеюсь, что когда дойдёт до дела, и начну бронировать реально, то удастся как-то утрясти этот вопрос — если нет, то вообще труба — таких денег нет :-( .

В контракт по умолчанию входит некий аналог ОСАГО — называется CDW. Остальные страховки по желанию. Кстати, никто из прокатчиков не включает страховку на кражи из машины, а также на порванную или проколотую резину, битые стёкла, фары, подфарники, поворотники и зеркала заднего вида. Такая фигня, правда, во всем мире обычно, так что тут они и не могли по другому.

Все остальные условия и требования обычны: возраст водилы такой-то, права такие-то. В инете читал, что там спокойно проходят наши внутренние права, то есть необязательно брать с собой эту большую белую портянку под названием «международные права».

5. Пересекаем границы . Арендуя машину в Сантьяго, Пуэрто Монтте или Пунта Аренасе, конечно, имеешь ввиду, что она обязательно будет заезжать в Аргентину.

И, наоборот, беря машину в Сальте, Баррилоче, Эль Калафате или Ушуайе, подразумевается, что она выедет в Чили.

Для этого требуется специальное разрешение, «permit», которое выписывает и прилагает к контракту сама прокатная компания, обязательно заверяя его в органах местной власти. Говорят, что это выглядит, как книжица, или листок , где в пустых графах таблички погранцы и таможенники постепенно ставят отметки выезда/въезда. Теоретически это означает, что допустимо многократное пересечение границы. Важно не забыть сильно заранее письменно попросить оформить этот документ, причем пару раз напомнить еще до вылета: маньяна, знаете ли :-). Между прочим, рассказывают, что если идёшь в прокатную фирму по прилёту, то они не смогут сделать пермит сразу, для этого требуется около 5 рабочих дней. А, значит, рушатся планы, графики и трафики :-( . Хотя в солидных конторах обычно есть машинки (обычно маленькие), на которые заранее готовят и держат документы на пересечение границ. Но ведь модель может не подойти, так ведь?

Аргентина и Чили граничат (каждая по своему) с Бразилией, Парагваем, Боливией и Перу, но в эти четыре страны они пермиты не выдают из-за слишком криминальной ситуации там. Так что тема поездки на своих колёсах на боливийские солончаки Уюни из чилийского San Pedro de Atacama закрыта.

Также невозможно съездить из аргентинского в бразильский Игуасу, хотя читал истории, когда совершеннейшие нахалы чихали на бразильских пограничников, вернее, не чихали, а делали морду ящиком и проезжали мимо, а потом возвращались обратно.

А еще читал историю про парочку англичан, которые, гоняясь за какаду и бабуинами, углубились на бразильской стороне километров на 50. Их повязали, тачку — на штрафстоянку, после чего они отсидели неделю в местной «крытке», и получили судебное решение от аргентинских хозяев транспортного средства о выплате полной стоимости оставшейся навсегда в Бразилии машины… :-) Цитирую сам себя: «Прикольная система — не отвертишься, банковская карта не позволит.»

Стоимость разрешения на выезд достаточно высокая. Где-то в сети проскакивала цифра и 50, и даже 150 долларов, и она варьирует, очевидно от интервала, на который выдаётся пермит: это либо от 1 до 15 дней, либо от 16 до 30 дней.

6. Предварительная попытка связи с прокатными конторами прошла успешно: я им всем разослал шаблонное письмо, которое смешно перевел на испанский Google Переводчик. Смешно потому, что их ответы он тоже переводил — с испаснкого на русский, и было очень забавно.

Вот моё письмо:

Здравствуйте.

Мы (граждане России, большой опыт вождения, аккуратность гарантируем) хотим арендовать автомобиль в Вашей компании, и просим ответить на несколько вопросов.

Машина класса midsize нам нужна в городе Santiago de Chile, возвращаем в том же месте:

1. Период аренды с 31 октября по 13 ноября 2013 года;

2. Нам нужно разрешение на многократный въезд в Аргентину и обратно;

3. Можно ли получить разрешение на въезд в Боливию — хотим посетить на авто Salar de Uyuni

4. Какой страховой депозит Вы заблокируете на карте в этом случае?

5. Если мы закажем авто на сайте Expedia — не будет ли проблем?

6. Какие дополнительные платы и расходы?

Машина класса midsize нам нужна в городе Puerto Montt, Chile, возвращаем в том же месте:

1. Период аренды с 20 ноября по 03 декабря 2013 года;

2. Нам нужно разрешение на многократный въезд в Аргентину и обратно;

3. Какой страховой депозит Вы заблокируете на карте в этом случае?

4. Если мы закажем авто на сайте Expedia — не будет ли проблем?

5. Какие дополнительные платы и расходы?

Машина класса midsize нам нужна в городе Punta Arenas, Chile, возвращаем в том же месте:

1. Период аренды с 05 декабря по 18 декабря 2013 года;

2. Нам нужно разрешение на многократный въезд в Аргентину и обратно;

3. Какой страховой депозит Вы заблокируете на карте в этом случае?

4. Если мы закажем авто на сайте Expedia — не будет ли проблем?

5. Какие дополнительные платы и расходы?

Машина класса midsize нам нужна в городе San Carlos de Bariloche, Río Negro, Argentina, возвращаем в том же месте:

1. Период аренды с 20 декабря по 26 декабря 2013 года;

2. Нам нужно разрешение на многократный въезд в Chile и обратно;

3. Какой страховой депозит Вы заблокируете на карте в этом случае?

4. Если мы закажем авто на сайте Expedia — не будет ли проблем?

5. Какие дополнительные платы и расходы?

Ждём ответа, и извините за количество вопросов.

С надеждой на понимание, Александр Гринин

Прошло 3 недели, в течение которых я получил ответы только от двух рент-э-каров: Europcar Chile и тоже чилийского Hertz Rent a Car. Да уж, эпистолярный жанр не конёк латиносов… :-( . Оба корреспондента подчеркивают, что пермит в Боливию невозможен, но это я уже и сам выяснил, проехали …

Итак, что прислал Еврокар:

Cliente que Retira    ALEJANDRO GRININ
Categoría Vehículo
   D1 — IDMR-VW Vento-Toyota Corolla-Chevrolet Cruze Mec. o similar
Lugar Entrega    APTO. ARTURO MERINO BENITEZ — SANTIAGO Lugar Devolución    Apto. Arturo Merino Benitez — Santiago
Vuelo        
Fecha Inicio/Hora    31-10-2013 10:00 Fecha de Término/Hora    13-11-2013 12:00
Rut a Facturar     Nombre a Facturar    ALEJANDRO GRININ
Dirección    
Observación  

VALOR TARIFA SEMANA POR DIA $ 33788 CANTIDAD DIAS 13 TOTAL ARRIENDO $ 439.244 (sin IVA)

VALOR SEGUROS OPCIONALES RESERVADOS $

VALOR SERVICIOS ESPECIALES RESERVADOS $

CARGO APTO. 35.140

VALOR SERVICIOS ADICIONALES RESERVADOS $

USO DE TELEVIA 51.350

PERMISO INT. ARGENTINA (1 A 15 DIAS) 67.218

SUB TOTAL RESERVA $

      592.952

La Tarifa Incluye: Seguro CDW con deducible, (No Cubre daño en Neumáticos, llantas ni accesorios) Kilometraje libre, Mantención en nuestros talleres y Servicio de asistencia en ruta 24 hrs.
Deducibles por todo y cada evento:
Vehículos Compacto, Hatchbacks y Sedan, Todoterrenos, Minivan, Camionetas y Comerciales(excepto Categorías X1, W2, W3,W4,G2,G3, G4,J8 V1, X2), 5 UF más IVA
Categorías X1, W2, G2, G3,G4, J8   10 UF más IVA,
Categorías X2,W3,W4,V1   20 UF más IVA.

IMPUESTO (IVA) $

      112.661

AJUSTE $

        0

TOTAL RESERVA $

        705.613

INFORMACION GENERAL:

Consultar por valores adicionales si requiere seguro sin deducible.

PAI : $ 800 más IVA por día, en caso de accidentes personales cubre muerte accidental e incapacidad permanente hasta 500 UF, gastos medicos hasta 50 UF se cobra por capacidad de pasajeros según fabricante del vehículo.

SARA : $ 2.000más IVA por día, en caso de robo de accesorios del vehículo. Valor Categoría ?X? por día $12.000 + IVA

SLI : $ 6.500más IVA por día, cobertura suplementaria de responsabilidad civil en daños a terceros hasta un máximo de U.F. 2.500 por todo y cada evento.

Edad mínima para arrendar 22 años cumplidos.

Cía. de Leasing Tattersall confirma categorías de vehículos y NO MODELOS específicos debido a que ellos están sujetos a disponibilidad del momento y en cada sucursal. Se considera valor día de arriendo hasta 24 horas con un margen adicional de 3 horas de gracia.

Aplica cargo adicional por devolución del vehículo arrendado en una oficina o ciudad distinta a la que fue entregado (DROP OFF).

En caso de robo del vehículo se aplicará un cargo de UF 30 + IVA.

Vehículos 4×4 en caso de VOLCAMIENTO a todo evento se cobrará 20 UF más IVA.

Esta cotización tiene una vigencia de 15 dias y no asegura disponibilidad al reservar.

Atte, Cecilia Ceron A. Fono : 56-2 25983209 Fax : Gracias por su preferencia.

Importante: Serán de cargo del arrendatario los daños tanto propios como a terceros, producto de un uso indebido, mala operación o por la conducción bajo la influencia del alcohol, psicotrópicos o drogas no autorizadas o no contar con licencia de conducir adecuada.

Автомобиль типа Тойота Королла (или Шевроле Круз), взятый в международном аэропорту Santiago, Chile (SCL-Arturo Merino Benitez) сроком на 2 недели, с пермитом в Аргентину на 15 дней, со страховкой CDW и безлимитгным пробегом стоит 705613 чилийских песо. Делим это на 465 (примерный курс песо к доллару), и 13 дней аренды: получаем $117 в сутки. Однако :-(

Точно такое же письмо они прислали по поводу аренды в Пунта Аренас, только цена уже не 117, а 151 американский доллар в день!

Пошли в жопу :bye:

Hertz Rent a Car.

En atención con lo solicitado, adjunto enviamos alternativas de arriendo de vehículo categoria C, con retiro en sucursal COSTANERA, direccion AV. ANDRES BELLO 1469. y devolución en sucursal COSTANERA, direccion AV. ANDRES BELLO 1469..
Fecha estimada del viaje: 31/10/2013 a las 9:00:00 hrs. al 13/11/2013 a las 9:00:00 hrs., 13 dias.
CATEGORIA VEHICULO O ITEM TARIFA POR ITEM
IVA Incluido
C NISSAN TIIDA S 1.6 MT SLJ o similar, 4 Puertas, aire acondicionado, dirección servo asistida, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado. $ 695.787.-
SERVICIOS INCLUIDOS EN TARIFA DIARIA

KILOMETRO LIBRE
Permiso Argentina 1-15 días
Cobertura CDW
Cargo por Televía (TAG)
REQUISITOS DE ARRIENDO

Cédula de identidad / pasaporte vigente.
Licencia de conducir vigente.
Conductor mayor de 22 años.
Tarjeta de crédito en garantía, se solicitará un cupo mínimo exigido de $ 350.000.- o superior dependiendo del total del arriendo. Para arriendos en Punta Arenas y Coyhaique, se solicitará un cupo mínimo exigido de 20 UF + IVA. más el costo total del arriendo. Para arriendos Part Time, la garantía mínima exigida es de $250.000.- (Aplica en arriendos de clientes particulares, sin convenio o empresas con convenio Gama vigentes).
CONSIDERAR:

Hertz confirma categoría de vehículos y NO modelos específicos.
Esta cotización no es válida como reserva.
Disponibilidad sujeta a confirmación al momento de solicitar la reserva.
Tarifas sujetas a cambios sin previo aviso.
Valores cotizados en pesos Chilenos.
Televía ( TAG ) . ( En el caso de arriendos mensuales en Santiago y Viña del Mar, la tarifa no incluye Servicio de Televía «TAG», este servicio solo se cobrará de acuerdo al consumo ).
CONDICIONES DE ARRIENDO:

En caso de siniestro , se deberá dejar constancia en carabineros y comunicarse con nuestras oficinas.
La destrucción de neumáticos no está cubierta y será de cargo del cliente solo en caso que no exista una colisión de por medio.
Los vehículos se entregan con estanque lleno de combustible y se sugiere devolverlos en las mismas condiciones, de lo contrario por cada litro faltante de combustible se cobrará $1.150 + IVA.
Los Arriendos diarios en Punta Arenas incluyen : 300 kilómetros libres , costo kilometro adicional es de $ 160.- + IVA.-
SERVICIOS OPCIONALES:

Cobertura por robo de accesorios del vehículo ( SACA ) $1.300 + IVA Diarios .
Cobertura por accidentes personales ( PAI ) $ 2.000 + IVA Diarios .
GPS $ 5.000.- + IVA Diarios .
Servicio de Chofer ( Español ) $30.000 + IVA por 08 hrs. de servicio. Cada hora adicional de servicio de chofer tiene un valor extra de $6.000 + IVA. Todos los servicios adicionales asociados al conductor van por cuenta del cliente (alojamientos, comidas, etc).
Permiso a Argentina periodo 1-15 días UF2.7 + IVA.
Permiso a Argentina periodo 16-30 días UF5 + IVA.
Servicios opcionales sujetos a disponibilidad.

Автомобиль типа Ниссан Тиида, взятый в Santiago, Chile сроком на 2 недели, с пермитом в Аргентину на 15 дней, со страховкой CDW и безлимитгным пробегом стоит 695787 чилийских песо. Делим это на 465 (примерный курс песо к доллару), и 13 дней аренды: получаем $115 в сутки. Опять однако :-(

Здесь же, с теми же условиями аренды предлагают в городе Пуэрто Монтт Хюндай Акцент за 122 бакса в день, а в Пунта Аренас — за малышку TOYOTA YARIS SPORT XLI 1.3 A/C просят 92 доллара в сутки.

Чьёрт побери, как дорого!

Начал торговлю, предположил, что возьму тачку на 28 дней, типа скидку давай — отвечают:

Fecha estimada del viaje: 03/11/2013 a las 9:00:00 hrs. al 01/12/2013 a las 9:00:00 hrs., 28 dias.
CATEGORIA VEHICULO O ITEM TARIFA POR ITEM
IVA Incluido
B SUZUKI SWIFT 1.4 GA AC o similar, 5 Puertas, aire acondicionado, dirección servo asistida, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado, frenos ABS. $ 1.166.179.-
SERVICIOS INCLUIDOS EN TARIFA DIARIA

KILOMETRO LIBRE
Permiso Argentina 1-15 días
Cobertura CDW
Cargo por Televía (TAG)

SUZUKI SWIFT 1.4 GA AC в Santiago, Chile обойдётся в 89 долларов в день.

И это, напоминаю, были самые дружелюбные среди поисковиков предложения по аренде автомобиля в столице Чили.

7. Подводим итог изысканиям. Брать всё равно придётся, да и затягивать не стоит, потому что ближе к высокому сезону, который у них начинается в ноябре, цены точно поползут вверх.

Опять же: при написании этого текста появилось понимание, где и насколько брать в прокат машину.

Сантьяго — однозначно, дней на 25-28.

Пунта Аренас — Эль Калафате — Ушуайя: в одном из этих городов дней на 15-17.

Смастерил табличку по городам и весям, как говорится. В ней исходные данные — это аренда авто класса мид-сайз на 28 календарных дней в долларах США:

Budget

Dollar

Hertz

Expedia

Buenos Aires

2047

2323

3072

Hertz — 2328

EuropCar — 2238

El Calafate

3072

Hertz — 2973

Montevideo

1362

1476

1775

Thrifty — 1059

Puerto Montt

1622

EuropCar — 2137

Punta Arenas

1800

Avis — 1500

Santiago

1286

560 (+налоги)

1674

Hertz — 2224

EuropCar — 1979

Ushuaia

1703

3072

Budget — 1757

Но по большому счёту, она ничего не даёт, ничего реального не показывает. На примере того же Херца в Сантьяго — в табличке $60 в сутки, а в письменном ответе из чилийского офиса — $115 в сутки. Значит, поисковик показывает одно, а они потом накручивают и навешивают дополнительные опции и платы, например пермит в Аргентину.

И тут ничего не поделаешь, почешу немного репу и брюхо, пригорюнившись, соберу бабло в августе (наверное), и брошу в них эту «котлету», пусть подавятся :-)

13 августа.

Определились 6 регионов, в которых будет арендоваться машина:

Регион A - вокруг городов Трелью и Пуэрто Мадрин. 3 дня

Регион C — «Северное Чили + Северо-Западная Аргентина». 21 день

Регион D — остров Пасхи . 3 дня

Регион E и F — «Южная Патагония» и «Озёрный край». 20 дней

Регион G — Уругвай. 2 дня

Итого 49 дней, ориентировоный расход без бензина — 4 — 4.5 тыщи долларов, плюс еще примерно столько же будет заморожено на карте в виде депозита месяца на 2, не меньше  :scratch:

Аргентина, Чили, Уругвай. Идеальный маршрут. Наземный транспорт
0.00(0 голосов)
Понравилось?
Alex

Опубликовано Alex

Самое дорогое у человека - это жизнь. Скорее всего она дается мне один раз, и прожить ее надо так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы, чтобы не жег позор за подленькое и мелочное прошлое и чтобы, умирая, я смог сказать: жизнь удалась ...

Похожие статьи

Комментариев(0)

Оставить комментарий

 

Комментарии Facebook

Комментарии ВКонтакте