Экстрим в Намибии

В Африке разбойники, в Африке злодеи, в Африке ужасные, потные Бармалеи ...
Кемпинги, фастфуд, непроходимые пески и автокатастрофы в пустыне: всё это случилось с нами, но вам не желаю повторять такое... В Африке разбойники, в Африке злодеи, в Африке ужасные, потные Бармалеи ...

Нас было семеро и мы собрались в аэропорту города Кейптауна. Мы должны были обсудить наш маршрут и взять вместо обычных машин джипы. Изначально мы бронировали  ниссан трейл, но когда приехали получать, то машин не оказалось, поэтому нам предложили хендай или субару.

Мы, конечно же, выбрали Субару Форестер. Subaru ForesterЭта машина стоила несколько дороже, чем те машины, но у нее был полный привод. А это лучше для Намибии. Вторая половина друзей тоже захотела субару — взяли такую же, чтобы машины были одинаковые по колесам, если вдруг пробьем два колеса, то можно запаску взять у второго. Вторая субару была у нас с пробегом три тысячи километров. После того, как мы взяли машины, то отправились искать себе жилье. Брони отелей уже закончились, и вот идем искать сами.

Решили заселиться в один отель, где цена была около ста ранд. Но если честно в него не очень хочется, он так себе, а нас хочется наконец выспаться. Берем два номера, один попроще и один подороже и со всеми удобствами. Но как-то так вышло, что последний номер вообще располагался на другой улице, вот и пришлось взять ключи и долго бродить в его поисках. Но как-то на голодный желудок совсем плохо искать, и мы пошли в ресторан.

Итак, перед Вами один из материалов большого цикла под общим названием ПУТЕШЕСТВИЯ и ПРИКЛЮЧЕНИЯ в НАМИБИИ, ознакомившись с которым, любой потенциальный странник легко составит свои карты будущего маршрута …

Машину с вещами оставляем на улице. Утром поняли, что у одной субару не работает центральный замок — то есть закрыть можно только ключом. И мы выяснили, что машина всю ночь стояла открытая и в нее никто не залез. Это просто нереально в Кейптауне.Capetown South Africa 005Утром мы пошли по магазинам. Купили продуктов в ближайшем супермаркете на девятьсот ранд. Этого нам должно было хватить на три дня и на всех семерых человек. Мы взяли крупу, макароны, сосиски, также взяли несколько канистр с водой, взяли также консервы какие-то, которые больше были похожи на вискас. Все для туризма — горелки, палатки и коврики — мы везли с собой из России. Газ купили сразу же как прилетели, так как вообще боялись без него остаться. Также купили бензина — две канистры — в каждой из них было по двадцать пять литров. И купили две кастрюльки, так как в магазинах Африки котелки не продают почему-то. Компания попалась какая-то непьющая, поэтому я и Костя посоветовались между собой и купили ящик пива, вино и водку. Вино было какое-то дешевое и молодое. На лобовое стекло я повесил навигатор, чтобы с легкостью ехать по Кейптауну и не заблудиться. А самое главное — это не заезжать во всякого рода гетто. В итоге мы в три часа дня уже выезжаем из города и направляемся в Citrusdal.

Capetown South Africa 007

До него ехать почти двести километров. Мы добрались до него за два часа. Это совсем маленький город, где под вечер мы столкнулись с тем, что заселиться сюда не так-то и просто. Нужно было либо звонить хозяевам отелей и жилья — их телефоны были разбросаны надписями на заборах. Зашли в один отель — никого, зашли в другой — пьяный американец ничего не смог нам объяснить. Поехали искать телефон — автомат, чтобы позвонить, позвонив кое-куда нам сказали, что мы можем рассчитывать на жилье, но только ехать придется еще двадцать один километр. В итоге оказалось, что это  частная апельсиновая ферма.

Мест здесь нормальных не было, пришлось ставить палатку. Каждому пришлось заплатить по пятьдесят рандов. Также есть здесь кухня, туалет, гостиная и каминный зал — этим можно было воспользоваться. Но было очень прохладно — это нас напрягало. Также много мошки. Потом друг у друга спросим, как спалось – и прифигеем. 🙂

Утром было довольно прохладно. Мы еще как только приехали, договорились, что будем просыпаться в одно и тоже время. Полчаса у нас ушло на то, чтобы собрать свои вещи, а тут выяснилось, что часть еды мы оставили на кухне, которая еще закрыта. Мы час бродили вокруг, но не выдержали и разбудили человека, и забрали свои продукты.

Пока ехали ничего интересного не увидели, пейзаж был унылым и однообразным. Дорога очень качественная, мы все время ехали со скоростью сто шестьдесят километров. А местные между прочим еще нас обгоняют. Lesotho 001Мы сворачиваем в место Алгерия, как написано в путеводителе, это очень красивое место. Ехать приходится по грунтовой дороге, как только мы добрались, то выяснили, что оказывается здесь надо пешком передвигаться — нам это не подходило и мы развернулись обратно.

Следом мы отправились в парк  Namaqua. Он находится в северном Кейптауне. Он известен тем, что раз в год — весной — весь парк покрывается цветами всех оттенков. Но только вот время цветения туристам не удается всегда угадать. Мы же попали в этот парк в том момент, когда там уже распушились колючки. И это совсем не радовало глаз. Но нам не слишком  хотелось потерпеть поражение, и мы пару часов поколесили по этой местности.

Namibia Botswana Kalahari 012 Namibia Botswana Kalahari 008

 

 

 

 

 

 

 

 

Впервые мы столкнулись с тем, что вокруг нет автозаправочных станций. У нас канистры уже были пустыми. А машины любят поесть бензин — примерно получается тринадцать литров на сто километров. Мы включаем навигатор и ищем место. В итоге мы поселились в отеле двухзвездочном. Здесь оказалось совсем плохо с проживанием. Мы заплатили за три места шестьсот рандов и поселились там четверо. А остальным пришлось заночевать на улице -все-таки совсем было не дешево.

Утром также было прохладно. В нашей комнате всего градусов пятнадцать. А на улице даже плюс десяти нет. Такая вот Африка. Солнце все равно встает быстро и здесь начинает быстро теплеть. В двенадцать дня мы уже на границе ЮАР и Намибии. Мы заполнили бланки выезда, нас также попросили показать права. А посмотрев спросили почему нет пометки в правах на африканском языке? Я если честно вообще не знал что ответить. Но потом понял, что женщина просто видимо хотела со мной поговорить. Я ей сказал, что совсем не знаю языков, и что если ей надо, то я сейчас позову ребят, они  разговаривают и понимают. Она же просто хотела поговорить — мы проговорили минут десять. И получили все штампы.

Выезд в Намибию получился проще. Здесь не надо ни фоток, ни денег. У нас ушло только две минуты, чтобы заполнить бумаги. А за каждую машину мы заплатили по сто шестьдесят рандов.Border Namibia South AfricaИ вот на границе мы в первый раз столкнулись с тем, что нашей Лене, а она из Белоруссии, не разрешают въезжать потому, что у нее нет визы. У нас только один Коля знает английский. И вот он вместе с ней идет разбираться. Мы сидит все в шоковом состоянии. У нас две машины. Каждая из которых забита вещами и продуктами и кому-то нужно возвращаться назад. Мы просидели там полтора часа. Но в итоге визу дали и ничего путем не сказали.

Как въехали, то сразу решили понять, где будем ночевать. Нашли оазис посреди пустыни. Но так как было еще рано, то мы решили посмотреть на Оранжевую реку. От границы и до кемпинга, который рядом, примерно девять километров. Там предложили взять по байдарке и покататься по реке. Мы согласились, но здесь все медленно происходит и если уж ты захотел, то будь добр подожди. Вот и мы ждали пока за нами приедет машина, загрузит байдарки, и отвезет их по течению вверх и после этого мы три часа должны махать веслами, чтобы приплыть обратно. Вот и путешествие… Короче мы от этого отказались и решили покупаться. И мы покупались, периодически подшучивая, у кого сколько прививок.

Как только мы охладились, то сели на машины и поехали в оазис. Оранжевая река разделяет страну на две разные климатические зоны. Мы перешли границу и не могли поверить, что в Северном Кейптауне была растительность хоть какая-то и даже колючки, то Намибия была совсем мертвая. Пустыня тянулась до самого горизонта. Жаркий ветер дул, создавая миражи туристам. Машины по пустыне проезжали редко и было такое впечатление, что они плыли, а не ехали.Namibia Botswana Kalahari 004Дороги Намибии можно разделить на несколько групп. Это прямые шоссе, похожие на стрелы. Скорость здесь может быть любая — сколько позволит вам ваш автомобиль. Самое здесь опасное — это не уснуть за рулем. Также есть  гравийные дороги, они маркируются под С — здесь можно ехать до ста пятидесяти. Ехать за кем-то вообще не удобно — так как гравий бьет по стеклу. Самые же опасные дороги — это дороги Д. Они на главном атласе изображены как красивые, но дело все в том, что твердое покрытие на них заносится песком. И эти дороги редко, кто чистит. Машину шатает из стороны в сторону, а колеса здесь убиваются просто влет.

Namibia road

И вот мы сворачиваем с трассы на гравийку. Дороги хорошие, а гравийная дорога также не похожа на дорогу в России. Мы ехали со скоростью в сто тридцать километров. Приехали в Ai Ais в четыре вечера. Это отличное место — стоит посреди гор отель, есть и большой бассейн, который наполнен минеральной водой и магазин, рядом также заправка и шиномонтаж если надо.

Больше нигде поблизости жилья нет, и мы остаемся здесь на ночь. Отель имеет и номера в домиках, также можно взять и место для палаток. Заселение проходит следующим образом — трое идут на ресепшн, а четверо выжидают в кустах. Шпионы выясняют сколько и что стоит.  И тогда начинаем путать человека на ресепшине, все припоминая сколько у нас человек, то ли пять, то ли шесть, и вот взяли один домик и одну палатку. Типа сэкономили. Но тут выясняется, что там сидит еще официант, который принимает плату за национальный парк — вот и приходится платить за всех. Заплатив, нам сказали, что въехать мы можем до шести вечера или завтра до обеда.. Если нет, то надо покупать новые билеты.

Мы пошли в домик и стали расселяться. Женщины — на кровати; мужчины — в палатки. Кемпинги в Намибии имеют такое устройство. Территория отгорожена забором или проволокой. В ней есть дерево, где можно поставить тент. Домик с двумя комнатами и входами. Это на четыре человека. Также кафе, туалет, душевая, кухня, заправка, но не всегда с бензином и магазин — не всегда с продуктами. Барбекю тоже есть.

Если вы в кемпинг приедете поздно, то вам может не достаться дерево. Но нам все досталось. И пока заселялись, то выяснили, что туалеты и души в четырестах метров от нас, а также и бассейн. Возле домика есть и барбекю, есть по одной розетке в домике, а у нас много фотиков, заряжать надо все. В холодильнике нашли мясо и два огурца. Решили сделать барбекю. И попить вина перед тем, ка лечь спать. Но дело в том, что комары жутко не давали нам спать и мы боролись с гадами до самого утра. Утром встав, не выспавшись совсем, мы поехали в сторону каньона Фишривер. Было еще темно, но нам надо было поймать первые лучи солнца в каньоне. До места ехать примерно час и по хорошей дороге. Солнце здесь очень рано встает и окрашивает все великолепие вокруг. По дороге мы видим зебр и страусов. Одинокие деревья также стоит, раскинув по сторонам свои ветви.OLYMPUS DIGITAL CAMERAИ вот одна из наших машин засмотрелась на все вокруг и неправильно вписалась в поворот, в итоге чуть было не перевернулась. И вот здесь мы начинаем понимать, что над гравием лежит песок. И кроме этого у субару одной скол на лобовом стекле. Один из самых умных говорит, что в Америке в полную страховку стекла не входят, что в Африке будет пока еще никто не знает.

И вот наконец пропускной пункт. И мы попадаем в Фишривер Каньон. Как такую красоту устроила природа -очень сложно понять. Это  грандиознейшее природное явление. Спуститься вниз можно только группой. Если ты один, то увидеть кусочек ты можешь, стоя на верхней дороге. Также для осмотра есть несколько специальных площадок. На первой я разочаровываюсь. Потом все нормально — с других площадок открывается удивительный вид. Мы долго с друзьями сидим на краю пропасти. Нам даже показалось, что время здесь совсем остановилось.OLYMPUS DIGITAL CAMERAБескрайняя Намибия. Мы уже привыкли, что постоянно и каждый день переезжаем на новое место. Это часть нашего путешествия. Газ в пол, музыка на всю катушку — и мы несемся дальше, отматывая африканские километры.

Мы едем в город  Китманшуп. Недалеко от него есть национальный парк. Там растут очень много деревьев алое. Они называются кокербумы. Это визитная карточка Намибии. Kokerboom Forest - Giant's Playground near Keetmanshoop - NamibiaЛучше всего этот парк посещать  на восходе или закате. Мы здесь оказались в двенадцать дня. Очень было жарко. Но мы были восхищены красотой вокруг. Мы очень долго молча бродили по этому парку.

Здесь также недалеко от парка есть гигантская игровая площадка. Она также нас поразила. Это  базальтовые глыбы огромного размеры, их оттенки от красного и до бордового, они складываются в причудливые формы, будто великаны здесь играли в конструктор. Думаю, что это смотрелось бы очень красиво на закате. Giant's Playground near Keetmanshoop - NamibiaМы здесь же купили еды и пока мальчишки местные мыли наши машины, мы немного прошлись по городу. Маличишки, к слову, вымыми машины очень хорошо, мы если честно не сразу их узнали.

Очень быстро проехали очередные двести километров. Остановились у дерева с гнездом. Вдруг выскочил заяц –  мы очень сильно напугались. Так что не верьте тому, кто говорит, что в Африке не на что посмотреть — есть на что и этого очень много. В пустыне надо уметь заметать и наблюдать за природой…

И вот мы в Аусе. Подъехали к заправочной станции. Но они сказали, что хорошего бензина нет, и стал заливать плохой бензин — сначала пошутив, я бы сказал неудачно, что заливает дизель.

Здесь оказалась проблема с жильем. Лоджи — дорого. Комнаты и кемпинги — заняты. Мы покатались вокруг и в итоге вернулись к заправке. На заборе здесь увидели надпись кемпинг. Цена там оказалась стандартная — это пятьдесят ранд за место. Платим за шестерых. Въезжаем и все так везде -туалет, кухня, и так далее. Мы устали очень сильно, наших сил хватает только на то, что бы сварить вермишель. Все ушли спать, я а еще чай сделал. Выпил и уснул без ног.

Как обычно подъем у нас ранний. Было прохладно, наш термометр показывал десять градусов. Мы заметили, что у одной машины колесо спустилось, пришлось нести его в шиномонтаж. Благо, все было рядом. Мы подсчитали свой бюджет и выяснили, что каждый день на человека мы тратим примерно по тридцать долларов. Сюда входит и бензин, и жилье, и еда. Расходы не велики, и это нас порадовало.

И вот мы выехали на трассу, которая вела в Сесрием. Мы остановились, увидев пейзаж — лунная поверхность, красные пески, туман. Мы долго не могли отвести от этой красоты своего взгляда. Но поехали дальше… Namibia Sesriem Sossusvlei Desert Dune 45Впереди плохая дорога. Она ближе всего к Намибийской пустыне. Мы еле едем восемьдесят километров. Сейчас пейзаж вокруг больше напоминал Марс. Много полос разного цвета. Через несколько километров дороги мы подъезжаем к заправке. У нас выходило каждый раз по пол бака бензина. И мы решили заправляться везде, где увидим заправочную станцию. Все заправки в Африке одинаковые. Это такой свообразный оазис. Здесь есть и кемпинг, и туалет, и кафе, и шиномонтаж. Мы купили кофе и увидели яблочный пирог…Долго смотрели на него и решили его купить — причем весь!

Это было нереально. Посередине пустыне увидеть немецкий штрудель. И вот мы приехали на место, очень хотелось заселиться побыстрее в кемпинг, но нам сказали, что мест нет. И мы спрашиваем тогда, где нам можно переночевать. Нам предложили еще одно дерево рядом с заправкой — делать было нечего, мы согласились. Мы заплатили за кемпинг — точнее за место, которое не огорожено даже проволокой. Ну ладно, потом будем разбираться. Главная цель нашего путешествия — это пустыня Намибия. Мы и купили билеты в национальный парк — пустыню.

Редко кто долетит до пустыни. Здесь мало туристов, можно ехать несколько часов и так никого и не встретить. В нашей машине поет Земфира, свою песню про бесконечность, как раз в самую точку. И вот мы со скоростью сто пятьдесят несемся искать свою бесконечность….

От въезда в парк до гигантских дюн необходимо проехать всего несколько километров. Самая известная дюна — это Дюна №45. Namibia Sesriem Sossusvlei Desert Dune 45Дорога туда хорошая. Можно ехать быстро, хотя по шоссе везде стоят ограничители скорости — шестьдесят километров в час, но мы особо не паримся — педаль в пол. Также написано везде, что с шоссе сворачивать не надо. Это мы не нарушаем и мчимся вперед. И вот в пять часов вечера начинается светопреставление. Дюны начинают краситься от солнца. Сначала ярко-желтые, потом кровавые, потом черные. Мы очень торопились, чтобы увидеть все оттенки.Namibia Sesriem Sossusvlei Desert Dune 45Солнце садится. Примерно каждые три минут дюна полностью меняется. Мы смотрим на это и не можем оторвать глаз от них, настолько все великолепно и красиво.  Вроде бы та дюна, на которую мы смотрели и оказалась той самой 45 дюной, о которой пишут все путеводители и рассказывают все гиды. С какой стороны на нее не посмотришь — везде идеальная картинка, нет ничего лишнего в этой игре цветов.

Мы разделились машинами. Так хочется забраться на дюны и сверху посмотреть на свет, на тени и на всю открывавшуюся нам картинку. И вот мы втроем остались и решили доехать до дороги с названием «четыре-на четыре». Там, судя по названию и карте, кончается асфальт. Это такое сердце дюн и там невероятные виды открываются — по крайней мере так обещали в путеводителях. На эту дорогу пускают только машины с полным приводом. Но мы забываем о том, что наша машина груженая вещами, что там совсем мало места  – мы едем на эту дорогу. Опять восторгаемся видами, но понимаем, что колеса машины начали застревать в песке. Но мы не могли остановиться — нам надо было дальше и дальше. Мы только решаем повернуться и все таки уехать, как вдруг наша машина застревает по самые колеса. Машина не трогается с места. А уже пол шестого вечера. Мы ничего не видим и продолжаем копать, как суслики, которые живут в Африке. Колеса даже не вращаются. Мимо нас проехали четверо англичан — у них крузер. Они нам попытались помочь, даже достали откуда-то лопаты, но все тщетно — они поехали, но обещали сказать, что мы застряли на ближайшем пункте. Мы кивнули головами. А что делать то? 

Namibia Sesriem Sossusvlei Desert Dune 45

Потом приехали немцы, у них было вообще деловое предложение — поднять машину в две тонны и перенести на другое место. После пятой попытки становится понятно, что дело совсем плохо. И немцы извинившись отъезжают. И мы остаемся в песках Намибии. Начинает сгущаться темнота.Наша рация молчит. Ну мы думаем о том, что путешествие хотя бы удалось — мы попали впросак. Мы уже придумали, как будем ночевать — выкинем из машины вещи, разложим наши сиденья и будем ночевать. А утром тут появятся туристы, они нам и помогут в случае чего. Мы понимаем, что нашей машине необходим отдых — мы взяли свои фотоаппараты и пошли осматриваться.

Тени начинают побеждать свет, который уже задыхается от наступления тени. Теплые тона исчезли и их сменили холодные. Становится холодно, как только солнце пропадает. Я смотрю в пустоту, и сейчас вам не могу описать, что чувствую. Это нереальные чувства. И вот всходит луна. Дюны освещает лунный свет. И вот первая встреча с волком — он появляется в двадцати метрах от меня и внимательно смотрит на то, что мы собираемся делать. Я кричу почему-то от восторга и хватаюсь за фотоаппарат — но батарейки сели у меня. Я бегу к машине, чтобы поменять батарейки, но волк не ждет этого момента, он разворачивается и счезает.Namibia Sesriem Sossusvlei Desert Dune 45И тут наше воображение начинает рисовать нам самые страшные картины. Девочки думают, что будет с нами если к нам приблизится не один волк, а целая стая. Жизнь в пустыне начинается только тогда, когда заходит солнце — это действительно так. Из своих нор выползают звери — суслики, тушканчики, антилопы, змеи и шакалы. Мы решили немного разгрузить машину и вдруг пришла гениальная идея! Надо под передние колеса подстелить наши туристические коврики. Мы размотали коврики и почувствовали себя «профессионалами по толканию ковриков под колеса автомобилей». И вот постепенно машина начинает выползать из плена. И тут начинает работать рация. Наша обеспокоенная половина начинает интересоваться где это мы — и мы им рассказали нашу историю по рации. Они обещают приехать к нам на помощь. Но их помощь нам уже не нужна. Мы выбрались из песка и уже сложили все вещи.

Мы возвращаемся назад. Луна освещает пустыни. Тени создают картины. Скорость сто пятьдесят километров. И снова «бесконечность» играет в нашей магнитоле…. Мы приезжаем на заправочную станцию совсем голодными, а значит и злыми. Мы не ели восемь часов. Там мы даже и не думали о еде.

Нам опять пришлось ставить палатки под колонкой. Туалет есть, но душа нет. Еда есть, но готовить ее никто не хочет. Надо очиститься от песка, но темно. Короче, одни сплошные недоразумения.

И вот мы увидели фаст фуд. Он уже закрыт, но мы настолько голодные, что нам согласились приготовить сосиски с картошкой.

И тут один из нас выдвигает предложение, что надо поставить палатки в кемпинге, а не за…Что типа пусть и запрещено, но нам очень хочется, а значит можно. И вот мы поехали в кемпинг и поставили палатки. Открыли бутылку водки и начали пить, уговаривая тех, кто не пьет, что это просто сейчас жизненная необходимость.

После того, как мы подкрепились — жизнь стала в других красках. И нам привиделся шакал, или нет? Он стоял перед включенными фарами и не знал, куда ему бежать, тем более от нашего места вкусно пахло сардельками, которые мы купили в фаст фуде.

Не смотря на то, что мы уже устали — подъем у нас все равно в пять утра. На улице холодный ветер. На термометре — пять градусов тепла. Нам нужно быстро выехать на вчерашние дюны, мы оставили палатки в кемпинге, а сами без завтрака едем в сторону парка. Солнце встает, а мы очень торопимся. Скорость автомобилей сто восемьдесят километров в час. Надпись — осторожно, спуск с водоемом. Но мы не обращаем внимание. Где-то внутри у нас у каждого мысль — что так ездить нельзя, но к сожалению, не хочется соблюдать правила. Мы доезжаем до трассы «четыре на четыре», паркуемся и берем такси — сафарийный джип — проезд стоит пятьдесят ранд на одного — мы берем только туда. Обратно решаем прогуляться пешком. Впечатления уже не такие, какие они были у нас вчера на закате, но все равно красиво — дюны появляются перд нами в розовой дымке, освещение уже жесткое и солнце сильное.Namibia Sesriem Sossusvlei Desert Dune 45Мы поднимаемся на самый высокий бархан и сидим — смотрим на природу, которая нас окружает. Дороги здесь уже нет. Только озера, которые высохли, и приобрели различные формы. А одинокие деревья стоят вокруг в странных очертаниях. 

Ближе к восьми утра здесь появляются туристические группы — и они передвигаются только исключительно по одной дюне, уж такие туристы, которые боятся ступить не на ту дюну.

Решили идти обратно, но через пять минут понимаем, что не очень перспективно идти через пески. Теряешь и ориентацию, и кажется все нереально близким, а на самом деле — оно далеко. Да и вообще очень тяжело идти по песку. Единственная радость  – это звери, которые снуют под ногами. Они очень смешные. Мы выходим на дорогу и ловим джип. Заплатили за всех сто пятьдесят ранд. Нам навстречу снова попадаются туристические группы на джипах, одну из них мы увидели за работой — двадцать человек выталкивали застрявший джип из песка.

Мы вернулись в кемпинг, и пока шли, то сделали вывод, что дюны, которые находятся левее намного интереснее — они выше, и солнце здесь удачнее на них ложится. Мы оставляем машину и снова идем к этим дюнам. Они нас не отпускают. У одной из них гребень опускается под пятьдесят градусов  – мы смотрим на это все и понимаем, что вряд ли, когда то в своей жизни мы сюда еще приедем, это так далеко от всех дорог мира.

У заправки мы опять завтракаем дурацким фаст фудом. К сарделькам с картошкой добавляем кофе. Часть из нас хочет ехать дальше, а часть уже решает остаться еще на один день. Мы берес карту и смотрим, что кемпинг, в котором мы можем остановиться, находится в семидесяти километрах — мы решили туда поехать и забронировать себе место, а потом снова вернуться в этот парк пустыни Намибии. Но эта мысль для нас была ошибочкой  – весь путь занял у нас два часа…

Но об этом подробнее… На наших часах двенадцать — время на каньон съездить еще есть. От заправки по каменистой дороге пять километров. Здесь в полдень очень много народу. Повсюду слышны голоса туристов. Через час мы выезжаем — дорога очень плохая. Галька присыпана песком. У субару уже второй раз прокалывается колесо. И сильный порез сбоку. Мы выгружаем все вещи из машины и меняем колесо у машины. И через полтора часа мы оказываемся в Солитаре. По пути мы, конечно же, заезжаем в кемпинги, но в них везде нет мест, ничего нет вокруг…На вопрос можно ли нам поставить палатку рядом, все отвечают нам отказом и советом ехать дальше — хороший совет, что скажешь…

Солитаре — место уютное. Здесь есть и лодж и бассейн, и кемпинг, и апартаменты, и магазин, и кафе. Везде здесь царит европейская цивилизация. Но вот времени то уже четыре часа после полудня, и мы не успеваем на закат, от этого нам становится очень грустно. Мы пытаемся восстановить свое колесо в шиномонтажке, внутрь нам поставили камеру, колесо почти не рабочее…

Мы поселились в кемпинге, взяли одни апартаменты и один номер в лоджии — вечером решили покататься и посмотреть на пейзажи, которые открываются на этом месте, но нам не очень везет. Небо затянуто и ничего путем не видно.

А вот следующий день мы все не забудем никогда. Как говорят в книгах, беды ничего не предвещало. Началось с того, что приснился плохой сон — в этом моем сне был я и моя подруга. Я утром рассказываю сон, и моя подруга говорит, что после таких снов она обычно болеет. Но больше никто не воспринимает это серьеззно — мы собираем вещи, рассаживаемся по машинам: в одной три человека, а в другой четыре. И вот мы едем втроем….Namibia Sesriem Sossusvlei Desert Dune 45Я — водитель и мне тяжело. У меня не хорошее предчувствие. Мы выехали. Моя скорость была километров сто. Первая машина быстро уезжает от нас вперед. Близко за машиной ехать нельзя потому, что гравий бьет в стекло — я уже об этом говорил. Через какое-то время я понимаю, что машину начинает заносить куда-то в сторону. Я теряю управление и вообще ничего не могу с ней сделать – мы виляем безумно. Я попытался увеличить скорость, чтобы выровнять колеса передние, но ничего не получается – машина летит в пески. Мы не боимся, мы просто смотрим кино, как актеры. Машина наша начинает валиться на бок и мы переворачиваемся на крышу. Лобовое стекло лопается и мы несемся на крыше, собирая килограммы песка внутрь.

Еще один удар. Еще один переворот. Стекла вдребезги. И вот мы снова на крыше. Один мой попутчик не пристегнут, и на него валится все: и кастрюли, и рюкзаки, и все остальное. Но все это время меня мучает только одна мысль: это как мне выбраться из машины вверх ногами. Но об этом можно уже не думать, снова удар и машина становится в обычное свое положение.

Стекла порезали наши руки, мы с парнем выбрались, но моя подруга застряла — у нее заклинило дверь, и она не может выбраться. Мы же пока осматриваем машину. Но тут вспоминаем, что у нас канистра бензина в машине. Мы быстро начинаем выкидывать вещи из машины, а потом откапывать их из песка. Находим рацию и просим своих друзей вернуться.

Проезжает автобус, все машут руками, сначала не понимая в чем дело, но потом водитель резко останавливается, выбегает и спрашивает, когда это случилось и кто в этом виноват: мы отвечаем, что сегодня и виноваты только мы сами. Он спросил нужна ли нам помощь и спросил кто водитель. Я сказал, что не нужна помощь и что водитель — я. Он спросил не надо ли мне помощи еще раз, я сказал, что нет. Он видимо подумал, что мне надо промыть мозги.

Автобус уезжает, а мы садимся на песок и начинаем думать, что нам со всем этим богатством теперь делать. Мы думали из-за чего это все могло произойти и прикидывали разные истории. Так, к примеру, что делать, если выскочила антилопа — на обочину уходить, подсказал один, другой же, что надо давить.

Теперь вот мысли именно такие, что нельзя уходить на обочину — в Намибии они совсем плохие. Наши попутчики приезжают и не могут поверить в то, что произошло. Мы вместе начинаем осматривать машину — правое колесо спущено, соскочило с диска, дальше смотрим — второй след от колеса шире второго в два раза. Версий множество появляется, начиная от ошибки водителя и заканчивая проколом колеса…

Одна из версий такая, что колесо прокалывается, быстро спускается, а водитель, еще не понимая, нажимает на газ и тут происходит блокировка колес и происходит переворот. Мы же поразмыслив, начинаем процедуру оформления аварии. Позвонили, вызвали, часть наших уехали в лоджию, я с подругой остался — мы ходили и собирали свои разбросанные вещи. Все разлетелось на двести метров вокруг. Мне, конечно же, было жалко машины, она новая была, да и просто жалко, хорошая машина.

Нашли аптечку и стали перевязывать себе руки, которые порезаны были от стекол. Между тем друг, который говорит по-английски, пытается вызвать на место инспекторов — одни говорят, что у нас обед, другие что звоните туда-то и так далее… Мы больше не смогли никуда дозвониться. Что касается сотрудников лоджии, то они оказались более учтивыми — они дали моему другу телефон компании, где мы брали машину, он туда позвонил и ему сказали, что скоро приедет эвакуатор и заберет машину с собой. Более того, привезет новую. Нам нужно было просто подождать четыре часа их приезда. Но это лучше, чем ничего.

Итак, мой друг возвращается. А мы пока сидим на солнце и ради развлечения машем машинам, которые проезжают мимо нас. Поняв, что случилось,и что мы все живые они улыбаются, мол «хорошо отделались», спрашивают нужна ли помощь. Сегодня здесь оживленно, но если честно, то вопрос того водителя про то, когда это случилось — сегодня или вчера — наталкивает на мысль, что помощь можно ждать ни один день. Друг мой решает снять колесо с машины и поменять его на совсем плохое от другой машины.

К обеду мы опять разделяемся, я с подругой остаюсь ждать эвакуатор, а мой друг и другие ребята выезжают в страховую компанию.

К семи часам вечера у меня уже нет настроения вообще, никто не приехал, и впереди два выходных, что делать мы не знаем. И в этот момент появляется эвакуатор. Мы час заполняем все документы и пытаемся объяснить, что произошло с машиной — мы для них сделали много фотографий, которые и показали, а потом взяли новую машину и поехали. Новой машиной оказался Ниссан.

Машина нам досталась опять новая — пробег всего шестнадцать тысяч километров. Машина кажется просторной и большой. Мне она понравилась. В ней, на мой первый взгляд, можно было даже жить. Но я ошибся. У машины передний привод и два литра. И она хуже в несколько раз, чем мой бедненький субару. Да и вообще по дороге она ехала плохо и у нее парусность приличная.

Рано утром мы уже по дороге едем в приморский городок Свакопмунд. Часть пути проходит по парку, а часть по каменистой пустыне. Сам парк представлял собой  базальтовые холмы, они были изрезаны руслами рек, которые высохли. А каменистая пустыня представляет собой кладбище покрышек и крыш машин. Так что для меня это теперь больная тема.

Здесь мы встречаем нашу первую группу, которая уже оторвалась от нас. Этот город был небольшой, но оживленный и шумный. Множество магазинов, но из-за моря плохой и стойкий запах на улицах ощущался. Все потому, что на берегу сидело много котиков морских.

Накануне мы так ничего и не узнали по поводу новой машины, мы не знаем на каких условиях катаемся. И попытались это узнать сегодня, но выходной. Мы искали сотрудника через информационный сервис. Сотрудник пришел спустя полчаса и рассказал нас, что за разбитую машину мы должны заплатить пятьсот ранд, это типа страховой случай, но у нас полная страховка, которая все и покрыла, а Ниссан у нас на тех же условиях, что и субару. На руки нам дали бумажку, где подтверждение замены машин. Вот и все. Но я все равно переживаю за бедную машину.

А вот бухта Валвис Бей не оставила никакого впечатления. Может быть это в том числе и оттого, что было пасмурно и хмуро. Фламинго, за которыми собственно, мы и приехали посмотреть. Они процеживают воду как пылесосы, мы их рассматривали в течение часа. Их много, но ближе подойти к ним невозможно. Жалко.

Чтобы отсюда доехать до Свакопмунда надо двадцать минут. Вдоль моря идет дорога — это хорошее шоссе. Но нам так не интересно, нам нужны приключения. Они находят нас сами, как только мы решаем свернуть к морю и посмотреть на котиков, берег песчаный, и мы подумали о том, что ниссан будет круче субары. Но нет…. машина встает в песке и застревает окончательно. Мы сразу же начинаем копать, что еще оставалось делать в такой ситуации.

Но ничего не получается. Машина застревает еще больше. Наш предыдущий опыт совсем нам не помогает. Ниссан же больше субару, а также тяжелее, и вытащить сами мы его совсем не можем.

На пляже мы видим две семьи. Как позже оказалось — это немцы. Дети копаются в песке, мужчины бездельничают, а женщины готовят мясо. А тут мы — трое застрявших в песке русских в прямом смысле этого слова… 

К нам подъехал подросток и спросил, есть ли у нас проблемы. Мы попросили у него помощи. И вот он уже зовет две семьи немцев. И вот вердикт — надо копать и толкать. Им виднее, они здесь живут. Так что они профессионалы. Вот и отобрали у детей детские лопатки и копают, а потом толкают. И ведут счет: айн, цвай, драй. Немцы — крутые скажу я вам. Женщины у них такие же как и мужчины. Пока хозяин стоял и курил, две женщины вытолкали машину. Мы их поблагодарили, а они пригласили нас еще раз приехать сюда. Мы, конечно же пообещали, что приедем. Потом мы нагнали нашу вторую группу, которая мило поинтересовалась у нас, как мы отдохнули — ну мы и сказали, что котики нам попались очень хороши! Немецкие! Namibia Sesriem Sossusvlei Desert Dune 45Всё. Мы все уже дико устали, накопались и наломались до такой степени, что хочется домой. Оставшиеся 2 дня провели в безделье и ничегонеделании, неторопливо двигаясь в сторону аэропорта, в котором сдали тачки и вылетели на родину для того, чтобы заработать немного денег и вернуться в знойную и жаркую Африку  :wacko:

Хитросплетение мифов, заблуждений и откровенной, отъявленной лжи делает тему исключительно интересной, неожиданной и подразумевает бурное, но квалифицированное выражение своего мнения :mail:

Forum ЧТОБЫ ВОЙТИ НА ФОРУМ
и
ОБСУДИТЬ ЭТОТ МАТЕРИАЛ

Forum white

Топ 5

Комментарии

Читайте также: