Аргентина, Чили, Уругвай. Идеальный маршрут. Варианты трафика

Прошерстив в интернете и печатных путеводителях чёртову уйму информации о нашей "большой тройке" (Аргентина - Чили - Уругвай), составляем промежуточный вариант путешествия.

Без дополнительных разъяснений сразу понятно, что в этом нашем путешествии есть три столицы трёх государств – Буэнос Айрес, Сантьяго и Монтевидео. Мы их смотрим полюбас, как говорится, поэтому в список даже не вносим. Я ломаю голову насчет крупных узловых точек, насчет регионов, которые объединены географией, транспортной логистикой, целесообразностью.

Прошерстив в интернете и печатных путеводителях чёртову уйму информации о нашей “большой тройке” (Аргентина – Чили – Уругвай), составляем промежуточный вариант путешествия.

South America Map Route 001b

На карте буквами английского алфавита помечены точки интереса или регионы, которые обязательны к посещению. Но последовательность этих букв еще надо уточнять, может и сильно тасовать придётся.

Итак:

А. Пуэрто-Мадрин, Чубут, Аргентина и полуостров Вальдес. Здесь с июля по декабрь правильные путешественники наблюдают и даже гладят “правильных китов”. Нет, без шуток – именно так они и называются – Southern Right Whale – что в переводе означает “Южный Правильный Кит”.

На самом деле период с июля по декабрь для наблюдения за китами несколько условен, к концу ноября наверняка может случится так, что китов на горизонте не будет, не то что рядом с лодкой. А вот в сентябре – самый пик, взрослые учат родившихся малышей “правильным” манерам, а малыши страсть какие любопытные, и поэтому гиганты и их потомство резвятся буквально на расстоянии вытянутой руки, выныривают из-под днища, пускают фонтаны прямо в морду лица зрителей, в общем полный кайф для любителей этого дела … 🙂

Конец октября – надеемся на удачу тоже, и поэтому логично, что наша первая точка интереса – этот самый Puerto Madryn и peninsula Valdez. Пингвины и Орки – скорее побочный бонус, лично я их уже видел, и не раз.

B. Большой регион “Северное Чили + Северо-Западная Аргентина”. Этот прямоугольник я условно ограничил такими линиями и точками:

Santiago, Chile – Сан-Педро-де-Атакама, Чили – Salta, Argentina – Мендоса, Аргентина – Santiago, Chile

Здесь смотрим Анды! А в Андах – горы! 🙂 Ну и сопутствующие товары – шестиметровые кактусы, гейзеры, солончаки, термальные источники и озера – очень люблю такие места!

Эту часть маршрута однозначно проходим на арендованной машине.

Основная загвоздка пока – как добраться из пункта A в пункт B. Грамотно было бы из Puerto Madryn перелететь в чилийскую столицу Сантьяго, взять в прокате авто, и порулить в прямоугольнике B эти самые 4-5 тысяч километров, с возвратом в Сантьяго, само собой. Но! Из окрестностей peninsula Valdez хрен улетишь – там самолёты летают далеко не каждый день, они маленькие, и летят, конечно, не напрямую в Сантьяго, а в Байрес, ну и так далее. Будем думать …

Ещё надо бы подумать насчет заезда в Боливию, на легендарное местечко Уюни. Ходят слухи, что туда можно проникнуть на своей (арендованной) машине из Чили, и вроде бы даже можно прорваться туда не на джипе, которого у нас точно не будет – будем брать средненький седан. Кстати, проблема пересечения границ Чили _ Аргентина, Чили – Боливия, Боливия – Аргентина пока совершенно темна. Известно, что надо писать письма в прокатные конторы и упрашивать их подготовить пакеты документов для вывоза за границу их машины, но не все соглашаются, или соглашаются, но ничего не подготавливают и так далее – латиносы любят это самое всеобъемлющее “маньяна” 🙁

C. Возвращаемся с северов, и летим на остров Пасхи. Тут всё просто – 5 дней общаемся с духами предков инопланетян и выманиваем из недр Земли запахом своего свежевыкупанного тела самих зелёненьких 🙂

А может заставляем их силой своей научной мысли совершить вынужденную посадку – там видно будет 🙂

D. Эти замечательные по красоте места называются Озёрный край. Он  делится пополам двумя государствами – Аргентиной и Чили, смотреть надо с обеих сторон, здесь нереальной синевы озёра отражают конусы бесчисленных вулканов, бегают всякие зверушки, птички летают … Первые прикидки показывают , что дней 10-12 надо закладывать на прохождение этой части маршрута.

Ну и конечно – здесь только авто! Есть рассказы в сети, что люди двигаются по этим глухим местам автобусом, или даже автостопом, но там же авторы печалуются и не понимают, как можно добраться куда-то, если транспорта вообще на дорогах не видно.

Здесь надо тоже решать задачу получения разрешения на вывоз арендной машины из Чили в Аргентину, или наоборот. Она решаема, но требует утомительной переписки на испанском 🙁 …

Пока кажется правильным взять авто в Пуэрто Монтт, и там же его вернуть через пару недель максимум.

E. Симпатичный треугольник, который вплотную примыкает к нашему “Озёрному краю”, является идейным и территориальным продолжением кусочка нашего трипа под литерой “D”.

Эти места называются Южной Патагонией, и являются меккой для любителей трекинга, альпинизма и вообще отдыха на природе. Что говорить, если здесь расположены Фиц Рой и Перито Морено, Торрес дель Пайне и Огненная Земля …

Времени здесь потратим минимум две недели, а вот как тут двигаться – пока не ясно. Машина? Или автобусом между узлами внутри треугольника?

Здесь основной аттракцион – это треки внутри Национальных Парков. Например, знаменитый W-трек по чилийскому парку Torres del Paine – это минимум 4 дня, лучше 5-6. А в районе Фиц Роя можно легко зависнуть и на пару недель.

Так как внутри нашего условного треугольника точки интереса находятся по разные стороны чилийско-аргентинской границы, то будет много геморроя, я так думаю. Очень смешно делится суша в этих местах: например, Огненная Земля как бы территориально принадлежит Аргентине, но попасть с материковой части Аргентины на неё нельзя – в этом месте вклинивается Чили …Argentina Chile Map 004

Всё это усложняет маршрут, и увеличивает время и стоимость его прохождения 🙁

А еще на заднем плане трепыхается мысль объединить территории D и E в один блок, и пройти его на арендованной машине …

F. Круиз в Антарктиду. Вполне достижимая задача, если будут деньги и время. Не менее 4000 долларов, и не менее 10 дней.

Вот в этом пункте и возникает конфликт с объединением кусков маршрута D и E, потому что очень жалко платить за бесполезную на время антарктического плавания машину (а это примерно 80-100 баксов в день). Авто остается на берегу, в Ушуайе, где-нибудь на стоянке, или около отеля – не суть, но ясно, что куча денег будет “отправлена до  ветру”.

Если появиться в Ушуайе в первой половине декабря, то с покупкой дешевого билета “last minute” может и не повезти: начинается “высокий сезон”, народ валом валит из Штатов и Европы в отпуска, привязанные к Рождественским каникулам. А заплатить полную стоимость 5-6 тыщ баксов – это для меня лично отпадает: “три с половиной максимум и точка,” – так я безапелляционно заявлю ушуайской кассирше, и пусть выкручивается как знает 🙂

G. Водопалы Игуасу. Или водопад Игуасу. Тут показания расходятся – один ли это водопад, или их много разных. Зато точно известно, что это самый большой комплекс водопадов на планете!

Смотрят на воду с трёх сторон: аргентинской, бразильской и парагвайской. Козырно выглядит с аргентинской, боле-мене с бразильской и кое-как с парагвайской (говорят, что там даже не видно водопадов, а туристы попадают и смотрят на гидроэлектростанцию и всё такое).

На это мероприятие отвожу 2 полных дня. Кстати, зная отвратительную работу всех без исключения южно-американских авиалиний и авикомпаний, в аргентинский городок Пуэрто Игуасу из Ушуайи лететь, наверное, придётся целый день, с посадкой/пересадкой в Буэнос  Айресе. Утомительно.

I. Ну, и последний пункт в нашем двухмесячном путешествии – государство Уругвай. Дней 5-7 неспешного осмотра этой абсолютно безликой страны (так, во всяком случае, отзываются о ней бывалые), валяние на пляжиках, питиё моё “пивасика” и “красносика”, общение с нашими бывшими: экспатами и мигрантами, коих там несметно в последние годы окопалось. Идейно – опять аренда машины, тем более, что поверхностный поиск показал, что на уругвайщине это значительно дешевле, чем на аргентинщине, или чилийщине.

Таким образом, мы переходим к детальной проработке маршрута. Мне кажется, что начать будет правильно с изучения проблем внутренних перелётов и переездов на автобусе/автомобиле. Когда  станет ясно, как и на чём добраться из условного пункта А в условный пункт Б , то можно будет закрепить наши буквы (точки интереса) окончательно на своих местах и покупать билеты, бронировать авто etc.

20 июля

Совместными усилиями знающих друзей/товарищей и господина Интернета мы набросали 4 достаточно подробных варианта маршрутов по нашим буквенным блокам (см. выше карту). Задача была: вместиться в два отведённых месяца, объять необъятгное, да еще и не разориться нахрен …

План А, или вариант №1

(не путать буквы на карте с нумерацией плана, которую прикладываю в этой части текста для удобства)

Buenos Aires, Argentina (BUE) to Iguazu, Argentina (IGR) – Iguazu, Argentina (IGR) to Santiago, Chile (SCL) – Santiago, Chile (SCL) to Hanga Roa, Chile (IPC) – Hanga Roa, Chile (IPC) to Puerto Montt, Chile (PMC) – Puerto Montt, Chile (PMC) to Punta Arenas, Chile (PUQ) – Punta Arenas, Chile (PUQ) to Montevideo, Uruguay (MVD)

25 октября – вылет из МосквыSouth America Map Route 001b

26 октября – прилёт в Буэнос Айрес – Buenos Aires, Argentina (BUE-All Airports) – в 10 утра, переезд либо на автовокзал, либо в местный аэропорт. Ночной рейс на автобусе Байрес – Пуэрто Мадрин, либо перелёт в те края местными авиалиниями, так, чтобы днём или вечером уже быть на месте – – Puerto Madryn, Argentina (PMY-El Tehuelche) – Trelew, Argentina (REL)

27 – 29 октября – три полных дня в Пуэрто Мадрин и вокруг. Смотрим китов, морских львов и пингвинов

30 октября – вылет в Iguazu, Argentina (IGR), так, чтобы днём или вечером уже быть в Игуасу.

Возможен ночной автобус из Пуэрто Мадрин в Байрес в ночь с 29 на 30 октября, с тем, чтобы утром 30 октября вылететь в Игуасу

31 октября – 01 ноября  – два полных дня в Игуасу

02 ноября – перелёт из Iguazu, Argentina (IGR) в Сантьяго де Чили, так, чтобы днём или вечером уже быть в Сантьяго

03 – 17 ноября – поездка на арендованном авто по маршруту B – “Северное Чили + Северо-Западная Аргентина”

17 или 18 ноября – вылет на остров Пасхи в 19.15, прилёт в 22.55

19 – 21 ноября – три полных дня на острове Пасхи

22 ноября – вылет в Сантьяго. есть вылеты: 14.10 – 20.55, 23.05 – 05.50 (23.11)

23 ноября – перелёт в Пуэрто Монтт, так, чтобы днём или вечером уже быть в Пуэрто Монтт

Возможен (если с острова Пасхи лететь рейсом 14.10 – 20.55 – надо уточнить расписание автобусов на Пуэрто Монтт) ночной автобус из Сантьяго в Пуэрто Монтт в ночь с 22 на 23 ноября, с тем, чтобы утром 23 ноября уже быть в Пуэрто Монтт

24 ноября – 04 декабря – поездка на арендованном авто по маршруту D – “Озёрный край”

04 декабря – перелёт из Пуэрто Монтт в Пунта Аренас, так, чтобы днём или вечером уже быть в Пунта Аренас

05 декабря – 19 декабря – поездка на арендованном авто по маршруту E – “Южная Патагония”

19 декабря – перелёт из Пунта Аренас (Эль Калафате, Ушуайя) в Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Монтевидео

Возможен ночной паром из Байреса в Монтевидео в ночь с 19 на 20 декабря

20 – 22 декабря – три полных дня в Монтевидео

23 декабря – переезд из Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Байресе

24 декабря – Буэнос Айрес

25 декабря – вылет в Москву

Здесь уже возникает проблема Мультипасса. Подробнее эту головную боль обсуждаем тут, а сейчас посмотрим внимательно на этот План А.

Плюсы: здесь нет Антарктиды,здесь вроде бы достаточно времени на вдумчивые треки по Южной Патагонии, здесь, похоже, можно даже вместить поездку в Боливию на солончаки Уюни.

Минусы: здесь нет Антарктиды :-), и ценник на перелёты великоват

План Б, или вариант №2

(не путать буквы на карте с нумерацией плана, которую прикладываю в этой части текста для удобства)

Buenos Aires, Argentina (BUE) to Santiago, Chile (SCL) – Santiago, Chile (SCL) to Hanga Roa, Chile (IPC) – Hanga Roa, Chile (IPC) to Punta Arenas, Chile (PUQ) – Punta Arenas, Chile (PUQ) to Iguazu, Argentina (IGR) – Iguazu, Argentina (IGR) to Montevideo, Uruguay (MVD)

25 октября – вылет из МосквыSouth America Map Route 001b

26 октября – прилёт в Буэнос Айрес в 10 утра, переезд либо на автовокзал, либо в местный аэропорт. Ночной рейс на автобусе Байрес – Пуэрто Мадрин, либо перелёт в те края местными авиалиниями, так, чтобы днём или вечером уже быть на месте

27 – 29 октября – три полных дня в Пуэрто Мадрин и вокруг

30 октября – переезд и перелёт из Пуэрто Мадрин в Сантьяго де Чили, так, чтобы днём или вечером уже быть в Сантьяго

Возможен ночной автобус из Пуэрто Мадрин в Байрес в ночь с 29 на 30 октября, с тем, чтобы утром 30 октября вылететь в Сантьяго

31 октября – 22 ноября  –  – поездка на арендованном авто по маршруту B – “Северное Чили + Северо-Западная Аргентина” и по маршруту D – “Озёрный край”. 22 дня

22 ноября – вылет на остров Пасхи в 19.25, прилёт в 23.05

23 – 25 ноября – три полных дня на острове Пасхи

26 ноября – вылет в Сантьяго, 13.50 – 20.35, если получится, то вечерний\ночной перелёт из Сантьяго в Пунто Аренас

27 ноября – перелёт из Сантьяго в Пунто Аренас (или Ушуайю), так, чтобы днём или вечером уже быть в Пунто Аренас (Ушуайе)

28 ноября – 15 декабря – поездка на арендованном авто по маршруту E – “Южная Патагония”. 17 дней

Здесь возможен полёт в Антарктику на “польском” самолёте, или миникруиз на кораблике – дней на пять?

16 декабря – перелёт (откуда –  Ушуайя, Пунто Аренас, Эль Калафате?) в Iguazu, Argentina (IGR), так, чтобы днём или вечером уже быть в Игуасу

Возможен ночной автобус из Байреса в Игуасу в ночь с 16 на 17 декабря

17 – 18 декабря – два полных дня на водопадах Игуасу (аргентинская, бразильская, и, может, парагвайская стороны)

19 декабря – переезд (перелёт) из Iguazu, Argentina (IGR) в Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Монтевидео

20 – 22 декабря – три полных дня в Монтевидео

23 декабря – переезд из Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Байресе

24 декабря – Буэнос Айрес

25 декабря – вылет в Москву

Плюсы этого плана Б: меньше “плечей” авиаперелетов, а значит есть некая экономия. Возникает теоретическая возможность побывать в Антарктиде. Достаточно времени для вдумчивых треков по Патагонии, северным территориям и Озёрному краю.

Минусы: Антарктида – всё равно выглядит как миф, понятно, что на самолёте и дороже, и меньше шансов приземлиться на этом материке. И вроде бы маловато времени на “север” (на боливийское Уюни, например), и на “поезд в облака”.

План В (русское “вэ” 🙂 ), или вариант №3

(не путать буквы на карте с нумерацией плана, которую прикладываю в этой части текста для удобства)

Buenos Aires, Argentina (BUE) to Ushuaia, Argentina (USH) – Punta Arenas, Chile (PUQ) to Santiago, Chile (SCL) – Santiago, Chile (SCL) to Hanga Roa, Chile (IPC) – Hanga Roa, Chile (IPC) to Santiago, Chile (SCL) – Santiago, Chile (SCL) – Iguazu, Argentina (IGR) – Iguazu, Argentina (IGR) to Montevideo, Uruguay (MVD)

25 октября – вылет из МосквыSouth America Map Route 001b

26 октября – прилёт в Буэнос Айрес в 10 утра, переезд на автовокзал. Ночной рейс на автобусе Байрес – Пуэрто Мадрин

27 – 29 октября – три полных дня в Пуэрто Мадрин и вокруг

29 октября – ночной автобус из Пуэрто Мадрин в Байрес в ночь с 29 на 30 октября, с тем, чтобы утром 30 октября вылететь в Ушуайю

30 октября – перелёт в Ушуайю, так, чтобы днём или вечером уже быть в Ушуайе

31 октября – 13 ноября – круиз в Антарктиду и поездка на арендованном авто по Огненной Земле.

Или возможен полёт в Антарктику на “польском” самолёте, или миникруиз на кораблике – дней на пять?

13 ноября – переезд на автобусе или перелёт из Ушуайи в Пунта Аренас, так, чтобы днём или вечером уже быть в Пунто Аренас (Ушуайе)

14 ноября – 25 ноября – поездка на арендованном авто по маршруту E – “Южная Патагония”. 11 дней

25 ноября – утренний или дневной перелёт в Сантьяго де Чили, так, чтобы в 19.15 улететь на остров Пасхи

25 – 29 ноября – 3 полных дня на острове Пасхи

29 ноября – перелёт с острова Пасхи в Сантьяго де Чили, так, чтобы вечером быть в Сантьяго де Чили

30 ноября – 16 декабря – поездка на арендованном авто по маршруту B – “Северное Чили + Северо-Западная Аргентина” и по маршруту D – “Озёрный край”. 16 дней

16 декабря – дневной перелёт из Сантьяго де Чили в Iguazu, Argentina (IGR), так, чтобы вечером быть в Игуасу

17 – 18 декабря – два полных дня на водопадах Игуасу (аргентинская, бразильская, и, может, парагвайская стороны)

19 декабря – переезд (перелёт) из Iguazu, Argentina (IGR) в Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Монтевидео

20 – 22 декабря – три полных дня в Уругвае

23 декабря – переезд из Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Байресе

24 декабря – Буэнос Айрес

25 декабря – вылет в Москву

Плюсы плана Вэ: вставлена Антарктика, трафик уплотнился, а значит в путешествии будет больше точек интереса.

Минусы: вставив Антарктику, я исходил из того, что в начале ноября туда наверняка есть коммерческие рейсы, а это, похоже, ложный посыл, ни фига там не нарядно с корабликами :-(. Ну и, конечно, 16 дней по объединённым маршруту B – “Северное Чили + Северо-Западная Аргентина” и по маршруту D – “Озёрный край” явно маловато!

План Г, или вариант №4

(не путать буквы на карте с нумерацией плана, которую прикладываю в этой части текста для удобства)

Buenos Aires, Argentina (BUE) to Iguazu, Argentina (IGR) – Iguazu, Argentina (IGR) to Ushuaia, Argentina (USH) – Punta Arenas, Chile (PUQ) to Santiago, Chile (SCL) – Santiago, Chile (SCL) to Hanga Roa, Chile (IPC) – Hanga Roa, Chile (IPC) to Santiago, Chile (SCL) – Santiago, Chile (SCL) to Montevideo, Uruguay (MVD)

25 октября – вылет из МосквыSouth America Map Route 001b

26 октября – прилёт в Буэнос Айрес в 10 утра, переезд на автовокзал. Ночной рейс на автобусе Байрес – Пуэрто Мадрин

27 – 29 октября – три полных дня в Пуэрто Мадрин и вокруг

29 октября – ночной автобус из Пуэрто Мадрин в Байрес в ночь с 29 на 30 октября, с тем, чтобы утром 30 октября вылететь в Игуасу

30 октября – вылет в Iguazu, Argentina (IGR), так, чтобы днём или вечером уже быть в Игуасу

31 октября – 01 ноября  – два полных дня в Игуасу

02 ноября – перелёт из Iguazu, Argentina (IGR) в Ушуайю, так, чтобы днём или вечером уже быть в Ушуайе

03 ноября – 16 ноября – круиз в Антарктиду и поездка на арендованном авто по Огненной Земле.

Или возможен полёт в Антарктику на “польском” самолёте, или миникруиз на кораблике – дней на пять?

16 ноября – переезд на автобусе или перелёт из Ушуайи в Пунта Аренас, так, чтобы днём или вечером уже быть в Пунто Аренас (Ушуайе)

17 ноября – 01 декабря – поездка на арендованном авто по маршруту E – “Южная Патагония” и по маршруту D – “Озёрный край”.. 14 дней

02 декабря – утренний или дневной перелёт из Пунта Аренас в Сантьяго де Чили, так, чтобы в 19.15 улететь на остров Пасхи

03 – 06 декабря – 3 полных дня на острове Пасхи

06 декабря – перелёт с острова Пасхи в Сантьяго де Чили, так, чтобы вечером быть в Сантьяго де Чили

07 декабря – 19 декабря – поездка на арендованном авто по маршруту B – “Северное Чили + Северо-Западная Аргентина”. 12 дней

19 декабря – перелёт из Сантьяго де Чили в Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Монтевидео

Возможен вариант вечернего перелёта в Байрес + ночной паром в Монтевидео

20 – 22 декабря – три полных дня в Уругвае

23 декабря – переезд из Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Байресе

24 декабря – Буэнос Айрес

25 декабря – вылет в Москву

Плюсы плана Г: примерно те же, что и в плане Вэ

Да и минусы, собственно говоря, тоже 🙁 🙂

То есть, делаю общий вывод: чего-то во всех этих четырёх планах не так, надо создать последний, и уже “идеальный” план Д. Конечно, абсолютно идеальным он уже не будет, потому что придётся идти на компромиссы со временем и финансами, но что поделаешь … 🙁

13 августа.

Наконец-то определились с окончательным вариантом маршрута. Напомню, что основными, реперными точками в процессе размышлений стали три:

1. Сказали дружное “нет” Антарктиде;

2. Надо попасть на “поезд в облака” 09, 16 или 23 ноября, тем более, что 30 ноября еженедельный рейс “паровозика из Ромашково Сальты” вроде бы не выполняется, а декабрь уже достаточно стрёмный месяц по причине начинающихся проливных дождей и возможных отмен поезда;

3. Необходимо удачное сочетание времени и цены полёта на остров Пасхи.

Итак, вот он, наш окончательный, многострадальный, но вполне

“идеальный” план Д., или вариант №5

(не путать буквы на карте с нумерацией плана, которую прикладываю в этой части текста для удобства. Кстати, теперь карта маршрута с литерами на точках интереса выглядит по новому – обозначения регионов приняли окончательный вид):

South America Map Route 001c

Buenos Aires, Argentina (BUE) to Trelew, Argentina (REL) – Trelew, Argentina (REL) to Iguazu, Argentina (IGR) – Iguazu, Argentina (IGR) to Santiago, Chile (SCL) — Santiago, Chile (SCL) to Hanga Roa, Chile (IPC) — Hanga Roa, Chile (IPC) to Punta Arenas, Chile (PUQ) — Punta Arenas, Chile (PUQ) to Montevideo, Uruguay (MVD)

25 октября – вылет из Москвы

26 октября – прилёт в Буэнос Айрес – Buenos Aires, Argentina (BUE-All Airports) – в 10 утра. Вечером вылет в Трелью, ночёвка в Трелью, утром 27 октября авто на прокат, поездка в Пунто Томбо, к вечеру переезд в Пуэрто Мадрин

27 – 28 – 29 октября – три полных дня в Пуэрто Мадрин и вокруг. На нашей карте это точка интереса A – cмотрим китов, морских львов и пингвинов

30 октября – перелёт в Буэнос Айрес, и потом в Iguazu, Argentina (IGR)

31 октября – 01 ноября – два полных дня в Игуасу. Точка интереса B. Смотрим самый большой водопад в мире

02 ноября – утренний вылет в Сантьяго

03 ноября – 24 ноября  – Точка интереса C: поездка на арендованном авто по маршруту C – “Северное Чили + Северо-Западная Аргентина”. 21 день

24 ноября – вылет на остров Пасхи

25 ноября – 27 ноября – три полных дня на острове Пасхи. Точка интереса D

28 ноября – вылет в Сантьяго, и, если получится, то вечерний\ночной перелёт из Сантьяго в Пунто Аренас

29 ноября – поездка на остров Магдалена, Пунто Аренас. Смотрим пингвинчиков и морских львов

30 ноября – 20 декабря – поездка на арендованном авто по маршруту E – “Южная Патагония” и по маршруту F – “Озёрный край”. 20 дней

20 декабря – перелёт из Пунта Аренас в Монтевидео, так, чтобы днём или вечером уже быть в Монтевидео

Возможен вариант вечернего перелёта в Байрес + ночной паром в Монтевидео

21 – 22 декабря – два полных дня в Уругвае. Точка G cheeky devil yes

23 декабря – переезд из Монтевидео на пароме, так, чтобы вечером уже быть в Байресе

24 декабря – Буэнос Айрес

25 декабря – вылет в Москву

Устаканившиеся даты вылета на остров Пасхи позволили взять быка за рога и купить билет на него, причём всё получилось просто суперски – подробности см. тут.

Теперь остаётся внутри каждого региона прочертить трассы и соотнести всё это со временем, а также купить авиабилеты на перелёты между этими регионами. Автобусы отвергнуты как транспорт, пожирающий драгоценное время!

Топ 5

Комментарии

Читайте также: